一直困擾甲醇行業運行的產能過剩問題，今年有望破解。在下游需求強勁的情況下，2015年我國甲醇將走出產能過剩局面，市場預計好于去年。這是記者從上周舉行的中國氮肥工業協會第六次會員大會上獲得的信息。
據中國氮肥工業協會甲醇分會秘書長韋勇介紹，僅甲醇制烯烴市場，今年就對甲醇有著強勁需求。從統計數據看，2014-2015年，無甲醇配套裝置的甲醇制烯烴項目近20個，合計產能571萬噸/年。其中，項目規模在30萬噸/年以上的公司主要有內蒙古久泰、陜西神華神木、浙江興興、江蘇盛虹、江蘇富德、寧煤二期、山東恒通、山東神達、山東魯清、山東東潤等。這些新增裝置約需要1713萬噸/年甲醇產能與之配套。
據中國氮肥協會甲醇分會統計，2015年我國甲醇產能預計在7638萬噸/年，其中新增777萬噸/年(包含2014年年底試車的370萬噸/年產能)，比2014年增長11.8%。在新增產能中，有180萬噸/年配套了烯烴裝置，因此能供應市場的甲醇產能僅597萬噸/年。這與新增甲醇制烯烴所需產能相比，存在1116萬噸/年的缺口，這部分缺口需要由現有的甲醇產能和進口來填補。
2014年，我國甲醇表觀消費量在4686萬噸，其中凈進口358萬噸。韋勇表示，鑒于我國進口甲醇價格長期低于國際甲醇價格，以及2015年12月23日我國甲醇反傾銷到期復審，預計今年進口甲醇數量將與2014年持平或稍多，不會突然增多。假設新增外購甲醇制烯烴開工負荷達到60%，其他需求與2014年持平，2015年我國甲醇需求將達到5714萬噸，國內甲醇產量至少應達到5356萬噸。
韋勇進一步解釋，在我國甲醇現有產能中，以天然氣、無煙塊煤等為原料的約1000萬噸/年產能長期停工，基本屬于無效產能。2015年要實現5356萬噸產量，我國甲醇有效產能利用率將達到91.4%。這樣一個高開工率對甲醇行業來說，意味著基本滿負荷生產。因此，總體來看，今年甲醇市場供求將呈現緊平衡狀態，部分時段部分區域也可能出現供應緊張。
另據記者了解，除甲醇制烯烴以外，在甲醇燃料、甲醇制芳烴等領域，甲醇下游應用也展現出良好的前景。
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正在培育的下游應用領域
在車、船用甲醇燃料和民用甲醇燃料方面，我國已有26個省份試點，其中省級政府組織實施5個;已建和在建甲醇汽油調配基地46座，總調配能力超過1100萬噸/年。由于環保要求提高，歐洲已有大型貨輪改燒甲醇燃料，我國沿海、沿江地區同樣面臨環境問題，因此，甲醇燃料具有較大的推廣空間。
甲醇制芳烴方面，1噸芳烴約消耗3噸甲醇，國內芳烴短缺在600萬-700萬噸/年，若用甲醇制芳烴填補缺口，需消耗甲醇1800萬-2100萬噸/年。
在生產聚甲氧基二甲醚方面，1噸聚甲氧基二甲醚耗甲醇1.5噸，我國柴油年消費量約1.7億噸，如果全部按15%比例調和，消費DMM3-8將達2550萬噸/年，耗甲醇3825萬噸/年。
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