在任何一份汽車購買因素調(diào)查報(bào)告中，顏色都是排在相當(dāng)靠前的因素。巴斯夫、杜邦、PPG等汽車涂料巨頭的競(jìng)爭(zhēng)從未停止。

美國汽車涂料供應(yīng)商PPG于12月9日宣布，董事會(huì)已經(jīng)通過決議，將進(jìn)行“重大且全面的重組，以簡(jiǎn)化全球成本結(jié)構(gòu)”。在聲明中PPG表示，此次重組主要集中在經(jīng)營狀況不佳的地區(qū)和終端市場(chǎng)，旨在減少運(yùn)營、功能及管理上的成本。

盡管該公司的發(fā)言人稱，重組“對(duì)任何具體地區(qū)的整體影響都將是微小的”，但實(shí)際情況是：裁減約1700名員工——這一數(shù)字占到PPG全球工作人員的3.6%，被調(diào)整地區(qū)會(huì)削減一些業(yè)務(wù)和管理部門。關(guān)于具體細(xì)節(jié)，PPG并未透露。

對(duì)于此次重組，PPG總裁兼CEO邁克爾·麥加里(MichaelMcGarry)說道：“鑒于全球需求整體增長的持續(xù)放緩，我們果斷采取措施調(diào)整成本結(jié)構(gòu)。這樣把我們的資源與營業(yè)狀況更好地統(tǒng)一起來，能使PPG在其參與的終端市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。我們……對(duì)能帶動(dòng)增長的項(xiàng)目，以及有持續(xù)增長潛力地區(qū)的投資將不會(huì)改變。”

根據(jù)PPG的規(guī)劃，重組完成后，公司在2018年之前將因此節(jié)省1.2億～1.3億美元的成本。

當(dāng)然，降本只是方式之一，作為涂料供應(yīng)商，如何滿足客戶需求，特別是提供滿足全球標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求的解決方案才是實(shí)現(xiàn)立足之本。

11月11日，PPG工業(yè)將其12年前在意大利設(shè)立的合資公司PPG Univer中50%的外方股份全部買回。按照PPG全球建筑涂料副總裁Jean-Marie Greindl的說法，此舉能進(jìn)一步強(qiáng)化其在歐洲業(yè)務(wù)的發(fā)展。

已有上百年歷史的PPG是美國老牌化工巨頭，涉及領(lǐng)域很廣，比如涂料、玻璃、玻璃纖維及化學(xué)品。近十幾年來，它不斷通過資產(chǎn)剝離和并購重塑業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

2008年因成功收購法國式瑪卡龍(Sigma kalon)集團(tuán)，而成為全球大型涂料生產(chǎn)商之一。這一舉措使其更著重于發(fā)展涂料和特種產(chǎn)品，而汽車涂料如今已經(jīng)成為公司的核心業(yè)務(wù)單元。

汽車工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，汽車原廠漆也從最初的天然樹脂光油、醇酸、硝基等技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在熱固型丙烯酸、環(huán)氧酸及聚氨酯等技術(shù)。

現(xiàn)在，作為一家為汽車行業(yè)提供全面服務(wù)的涂料供應(yīng)商，PPG提供從涂料設(shè)計(jì)、應(yīng)用專長到為噴漆車間提供服務(wù)解決方案。它在全球近70個(gè)國家設(shè)有生產(chǎn)基地及附屬機(jī)構(gòu)，在中國有20多個(gè)工廠。

PPG所有車用涂料包括前處理劑、電泳涂料、底漆、色漆、清漆、膠黏劑、密封劑、水性隔音涂料和專用產(chǎn)品。無論是原廠漆還是修補(bǔ)漆，它的產(chǎn)品已經(jīng)得到了勞斯萊斯、奔馳、法拉利、通用、寶馬等眾多頂級(jí)汽車制造商的認(rèn)可。

作為一家為汽車行業(yè)提供全面服務(wù)的涂料供應(yīng)商，PPG提供從涂料設(shè)計(jì)、應(yīng)用專長到為噴漆車間提供服務(wù)解決方案。

目前PPG綠色汽車涂裝產(chǎn)品覆蓋汽車涂裝各大板塊：

在前處理上，PPG擁有環(huán)保節(jié)能薄膜前處理產(chǎn)品Zircobond，實(shí)現(xiàn)綠色前處理，不含磷、不含鎳、不含錳、可節(jié)能，并大大減少設(shè)備投資，減少廢水處理投資，Zircobond現(xiàn)已于通用汽車生產(chǎn)線批量使用。

在色漆面漆上，PPG在中國較早與客戶共同開發(fā)此類產(chǎn)品，現(xiàn)有B1：B2水基/溶液型涂料產(chǎn)品，已經(jīng)被大眾、通用、PCA、江淮等企業(yè)采用。

在電泳涂層方面，PPG研發(fā)出完全無重金屬離子做催化劑的電泳漆產(chǎn)品EPIC。目前，產(chǎn)品已經(jīng)在歐洲兩個(gè)工廠使用，預(yù)計(jì)將會(huì)在更大范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。

PPG還一直摸索在涂裝工藝上縮短流程，降低能耗。以水性單涂產(chǎn)品為例，它通過減少涂層，使用多種涂裝方法、回收涂料反復(fù)利用等，從總量上減少涂裝涂料，并實(shí)現(xiàn)涂料水性化。

簡(jiǎn)言之，較之常規(guī)面漆涂層的中涂、清漆、色漆三道工序，PPG水性單涂技術(shù)實(shí)現(xiàn)壓縮工藝，減少清漆涂層，用單涂層取代色漆、清漆涂層。接下來，PPG希望突破中涂涂層技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從電泳上直接到水性單涂面漆的升級(jí)，更好地滿足客戶需求。

PPG亞太汽車涂料產(chǎn)品及市場(chǎng)開發(fā)總監(jiān)崔志勇說：“PPG水性單涂產(chǎn)品雖然單價(jià)上看成本升高，但減少涂層，后期廢氣處理成本也會(huì)下降，總體成本是可控的，從長期發(fā)展看來，成本在下降，且外觀質(zhì)量不比油性差。油轉(zhuǎn)水是一條很重要的道路。”

再比如雖然水性漆讓揮發(fā)性的有毒氣體物質(zhì)大大減少，但對(duì)廢水處理的高成本問題仍然存在。PPG不用噴漆工藝，而改用常溫下的噴粉，漆粉照樣均勻噴撒在車體表面，雖然這與液體噴涂效果沒什么兩樣，但噴粉就不存在有毒溶劑的揮發(fā)性問題。

通過巧妙地在車體附近裝有真空吸頭，PPG把多余散落的噴粉吸納回收，用做其他新噴車體的底粉。這種工藝一舉三得，既避免了有毒氣體揮發(fā)、減少了漆料落地浪費(fèi)并降低了排污成本。

PPG一直在尋找可幫助客戶滿足未來全球標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求的解決方案，最重要的一點(diǎn)是找到可提高輕量化效果的涂裝技術(shù)，特別是先進(jìn)材料的基材保護(hù)體系。它已開發(fā)出有助于減小電泳涂層膜厚和降低車輛總重的產(chǎn)品。

隨著OEM越來越多地使用不同基材，例如超高強(qiáng)度鋼、碳纖維、鋁合金和塑料，雖然這些材料在汽車應(yīng)用上的比重不是很大，但PPG仍然會(huì)繼續(xù)開發(fā)能有效涂覆新基材的產(chǎn)品。

同時(shí)值得一提的是，很久以前，汽車幾乎是黑色一統(tǒng)天下;之后，人們逐漸從自然界中找尋到多樣的色彩來作為汽車色彩的色原。如今，在PPG的展廳，我們看到了許多PPG獨(dú)創(chuàng)研發(fā)的色原，這些色原在自然界基本無法找尋到類似顏色。

隨著全球汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，汽車消費(fèi)越來越多元化，不同國家與地區(qū)的汽車消費(fèi)者因受地理、文化、民俗、宗教等復(fù)雜因素影響，對(duì)汽車色彩的要求千奇百態(tài)，而不同年齡人群和不同時(shí)期的要求也在不斷變化。

“許多人可能并沒有真正意識(shí)到油漆對(duì)于品牌建設(shè)的重要性，盡管它一直至關(guān)重要。”PPG分管汽車涂料的高級(jí)副總裁Cindy Niekamp告訴記者，“我們預(yù)備買一輛車時(shí)，考慮的第一個(gè)問題是買什么品牌的車，而第二個(gè)問題則往往是買什么顏色的車。”

PPG去年的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近60%的消費(fèi)者將汽車顏色視為決定其購車意向的主要因素，但汽車制造商所售的汽車中大部分(近75%)仍為白色、黑色、灰色、銀色等傳統(tǒng)色彩。

這家公司的色彩專家每年都要去各種國際頂級(jí)的時(shí)裝與時(shí)尚發(fā)布會(huì)、家居博覽會(huì)、建筑博覽會(huì)等，從中捕捉色彩時(shí)尚的發(fā)展趨勢(shì)和細(xì)微變化信息，再反饋到汽車涂料色彩的研發(fā)中去。

PPG汽車涂料業(yè)務(wù)色彩設(shè)計(jì)經(jīng)理JaneE.Harrington說：“我們的調(diào)查表明，對(duì)汽車制造商而言，利用色彩效果為品牌和車型打造獨(dú)一無二的視覺外觀十分必要。”

這家公司一直與超級(jí)跑車品牌蘭博基尼在全球汽車色彩開發(fā)方面保持緊密的合作。蘭博基尼的限量版車型Murcielago Reventon，亦授權(quán)PPG為其研制獨(dú)特的啞光黑涂層。

2002年時(shí)，PPG市場(chǎng)以北美為主。2014年開始，亞太地區(qū)的貢獻(xiàn)率上升較快。中國市場(chǎng)是它布局未來的關(guān)鍵點(diǎn)所在，目前它在中國汽車修補(bǔ)漆市場(chǎng)中的占有率已居第一位。