從多個獨立消息源獲悉，天津港禁止汽運煤集港的時間將由此前環保部規定的7月底提前到4月底。
接近天津港的人士向記者透露，4月11日下午，天津市市委副書記、市長王東峰到天津港視察。當天晚上，天津市環保局連夜開會，決定將天津港禁止汽運煤的時間提前到4月底。天津港集團公司也在4月12日上午召開會議商討如何確保這一政策提前執行。
大型運煤車輛過境運輸被認為是影響京津冀地區空氣質量的重要污染源之一。今年2月，環保部聯合發改委，財政部，國家能源局，以及北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省政府印發《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》，其中提出：天津港7月底前不再接收柴油貨車運輸的煤炭。9月底前，天津、河北及環渤海所有港口全面禁止接收柴油貨車運輸的煤炭。
據悉，4月11日上午，王東峰主持召開天津市市政府第90次常務會議。會議強調，全市各級各部門要充分認識環境污染治理的重要性、艱巨性和復雜性，把大氣污染防治作為重要政治任務，確保完成今年大氣污染防治目標任務。會議并提出“盡快實現天津港進港運煤由汽車改為火車運輸，最大限度減少貨運汽車尾氣排放和揚塵污染”。
接近環保部人士對記者稱，天津市空氣質量今年以來不斷惡化，在全國74城市排名從一月份的正數57名，下降到正數59名，直至跌入三月份的倒數前十名(正數65名)，這可能是天津市決定提前禁止汽運煤集港的原因之一。
環保部此前公布的2017年3月74個城市空氣質量相對較差的后10位城市(從第74名到第65名)依次是：沈陽、唐山、鄭州、石家莊、保定、烏魯木齊、邢臺、徐州、濟南、衡水和天津市(后兩名并列)。
《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》中對地方政府提出了嚴格的考核問責機制，環保部將對京津冀及周邊地區城市進行空氣質量改善情況排名，按季度將考核結果交由干部主管部門，作為對上述城市領導班子和領導干部綜合考核評價的重要依據。
來自天津港的數據顯示，2016年全年，天津港完成煤炭吞吐量達到1.097億噸，其中汽運集港運量5600萬噸，占比達51.04%。
對于天津港禁止接收汽運煤后可能產生的新增貨源，中國鐵路總公司(下稱“中鐵總”)表現出極大的熱情。2月24日，中鐵總已經批復近3000列車皮給太原和呼和浩特等鐵路局應對可能到來的運力激增，且這只是首批批復的車皮，未來將根據需求繼續追加。
最近數日來，港口股行情大漲。然而12日下午14時30分后，天津港( 600717.SH )獨自跌停，收于16.65元。
此前受雄安新區、京津冀板塊等概念炒作影響，天津港股價已在短短一周中上漲了近50%。另一個或將從天津港禁止汽運煤事件中受益的港口——唐山港( 601000.SH )，12日仍一字封于漲停板，且唐山港已連續六個交易日漲停。
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