這份目錄在2006年版的基礎(chǔ)上新增了186種產(chǎn)品，使中國禁止從事加工貿(mào)易的產(chǎn)品總數(shù)達(dá)到990種，其中大量增加了石化產(chǎn)品，并首次禁止從事加工貿(mào)易的重柴油、5-7燃料油、蠟油、其他柴油及燃料油、其他重油及制品等能源產(chǎn)品的進(jìn)出口。

　　目錄為何如此大規(guī)模地對柴油等能源產(chǎn)品發(fā)出禁令？又為何選擇這樣的時機(jī)出臺？

　　作用：降低能耗、保護(hù)環(huán)境，避免外貿(mào)兩頭受壓

　　加工貿(mào)易作為我國進(jìn)出口貿(mào)易的主要形式，簡單來說就是指以加工為特征的進(jìn)出口貿(mào)易，即國內(nèi)的生產(chǎn)廠家從國外進(jìn)口保稅的原材料、配件等在我國國內(nèi)生產(chǎn)組裝，生產(chǎn)出的成品再外銷國外的貿(mào)易活動。

　　按牛犁的觀點，長期以來，加工貿(mào)易在我國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)主導(dǎo)地位，然而卻一直“為別人作嫁衣裳”，一些國外企業(yè)把某些有毒有害產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到我國，產(chǎn)品的附加值很低，企業(yè)只是收取加工費，所以從事加工貿(mào)易企業(yè)的利潤也相應(yīng)不高。造成中國企業(yè)只賺幾塊錢，卻受國內(nèi)國外兩頭擠壓的局面。因此，一些人曾經(jīng)稱中國為“世界加工廠”也不無道理。

　　他進(jìn)一步說，多種燃料油、柴油、重油產(chǎn)品被首次禁止進(jìn)行加工貿(mào)易的進(jìn)出口，是國家節(jié)能減排、控制能耗，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)政策下的具體措施。由于加工貿(mào)易附加值較低，近兩年又帶來了大量貿(mào)易順差引起國際糾紛，因此政府一直極力希望可以調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中對資源、能源產(chǎn)品最為重視。

　　對出口的低附加值高能耗產(chǎn)品來講，其生產(chǎn)過程中消耗的大量能源可定義為“出口隱性能源”。加工貿(mào)易需要進(jìn)口大量能源，尤其是石油。如果大量采用加工貿(mào)易方式進(jìn)出口石油，一來會引起中國消耗大量能源的誤解，造成一些國家抨擊中國的旺盛需求使世界能源價格上升；二來浪費了中國急需的能源資源。

　　加工貿(mào)易的出口還會使貿(mào)易順差不斷增加，美歐不斷施壓。因此國家對石油行業(yè)的政策一以貫之，都是希望減少加工貿(mào)易，盡量將資源留在國內(nèi)。因此，實施加工貿(mào)易禁止目錄可以起到降低能耗、保護(hù)環(huán)境，適當(dāng)減少貿(mào)易順差的作用。

　　時機(jī)：選擇春耕時節(jié)，優(yōu)先保證國內(nèi)供應(yīng)

　　我國石油石化專家朱和教授對記者說，現(xiàn)在進(jìn)入春耕時節(jié)，農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、發(fā)電、鐵路運輸都需要大量使用柴油，禁止柴油等能源的出口有利于保證國內(nèi)供應(yīng)，盡可能先滿足國內(nèi)的需求。其次，在我國的成品油價格沒有與國際接軌的情況下，禁止柴油出口也是在提高國內(nèi)柴汽比。長期以來，我國油品市場的消費柴汽比大于生產(chǎn)柴汽比。雖然經(jīng)過近年來的努力，國內(nèi)煉廠的生產(chǎn)柴汽比逐年提高，但我國市場上的柴油需求總體上來說比較緊張，國家此舉必然有利于資源的配置。

　　據(jù)中國石油和化工協(xié)會統(tǒng)計，2006年1至10月，全國柴油生產(chǎn)總量為9619.7萬噸，生產(chǎn)柴汽比為2.08，較2003年的1.78、2004年的1.94和2005年的2.05都有所提高。

　　另外，商務(wù)部研究院副院長李雨時表示，此次《加工貿(mào)易禁止類商品目錄》的調(diào)整是跟前幾個月出口退稅率下調(diào)、出口稅調(diào)整等政策有密切的關(guān)系，是我國轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式，遏制“三高一資”產(chǎn)業(yè)過度投資的重要舉措。

　　去年9月14日，財政部、國家發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局發(fā)出財稅〔2006〕139號文，宣布取消255個稅號產(chǎn)品的出口退稅；同時表示，這些產(chǎn)品加工貿(mào)易也將被禁止。2006年11月3日，商務(wù)部、海關(guān)總署、國家環(huán)保總局聯(lián)合發(fā)布了2006年第82號公告，確定了列入加工貿(mào)易禁止類的商品目錄。

　　影響：煉化企業(yè)有壓力，但對國內(nèi)市場沖擊不大

　　說到目錄禁止加工柴油進(jìn)出口的影響，朱和認(rèn)為，事情是一分為二的，有機(jī)遇也必然有挑戰(zhàn)。這一措施對國內(nèi)或許有一些影響，由于國內(nèi)柴油總體偏緊，禁止柴油進(jìn)出口，意味著國內(nèi)能源企業(yè)要多生產(chǎn)柴油以滿足供應(yīng)，這在一定程度上給國內(nèi)的石油煉化企業(yè)增加了壓力，利潤也會受到影響。

　　但他提醒大家，目錄禁止加工柴油進(jìn)出口，并非直接禁止柴油進(jìn)出口，只是禁止將進(jìn)口柴油進(jìn)行來料加工，也就是禁止將進(jìn)口柴油運送到煉油廠加工成產(chǎn)品，而并未禁止進(jìn)口柴油成品。目前中國進(jìn)口商進(jìn)口燃料油主要是采取“一般貿(mào)易”的方式報關(guān)進(jìn)口和以“保稅貿(mào)易”方式出口（主要是保稅船供），涉及“加工貿(mào)易”方式的進(jìn)口數(shù)量十分微小，一般進(jìn)口后就直接作為成品油使用了，因此該禁令對國內(nèi)柴油市場影響應(yīng)該不大。

　　目錄公布后，遼寧一家石化廠也曾表示，雖然大部分石化企業(yè)都從事加工貿(mào)易，但此番新列入禁止目錄的柴油和重油往往在國內(nèi)市場就可以被消化掉，所以企業(yè)實際上出口并不多，因此也不會對企業(yè)經(jīng)營造成太大困擾。

　　有消息說，在新一期禁止類目錄公布之后，接下來商務(wù)部將制定和公布最新的加工貿(mào)易限制類目錄。這使得部分近年來一直從事原油加工貿(mào)易的企業(yè)在如何轉(zhuǎn)型的問題上還需好好探討。