國際油價近一個月反彈10%，預期中的國內油價降價窗口已漸行漸遠。

  根據息旺能源監(jiān)測，截至9月6日，布倫特、辛塔、迪拜三地原油加權均價變化率為-2.96%，較上周大為降低。業(yè)內人士認為，隨著國際油價的上行，調價窗口正向上漲方向移動，降價預期逐漸減弱。

  這種預期已經體現在了市場上。據報道，三大石油企業(yè)已經開始借中秋國慶等節(jié)假日消費旺季的來臨試探性地逆向上推成品油批發(fā)價。中石化廣東地區(qū)柴油批發(fā)價全面上推60元/噸，9月1日以來中石油、中海油柴油批發(fā)價也每日小幅上漲。

  金銀島的數據顯示，廣東地區(qū)三大公司連連上調柴油成交價?！爸惺汀⒅泻Ｓ妥钕壬贤?，幅度雖小，但每天在推漲?！苯疸y島分析師何杰英表示。中石油自9月1日起近乎每天上推10元至20元/噸，累積已達50元/噸，國三柴油成交價在8320元至8340元/噸；中石化則表現謹慎，但受中石油推漲帶動，9月6日全省柴油成交價全面上推60元/噸，國三柴油漲至8380元/噸。

  多位業(yè)內人士向記者表示，此前國際油價持續(xù)下跌逼出的國內油價下調時機非常脆弱，可以說稍縱即逝。隨著國際油價出現反彈，近期下調成品油價的可能性已經不大。

  中國石油大學工商管理學院副院長董秀成接受《經濟參考報(微博)》記者采訪時說，我國現行的成品油定價機制運行了兩年多，暴露出遲鈍與執(zhí)行不力的問題“首先，調價周期過長，導致調價往往滯后于國際油價的運行；其次，多次調價幅度都不到位，給下一次調價造成困難。”

  我國現行調價變動率也容易造成“漲易跌難”的印象?，F行的調價條件原則上遵循三地原油價格連續(xù)22個工作日平均移動價格變化率4%，以國際油價基準價格100美元/桶為例，上漲4美元即可開啟國內油價上調窗口；如要開啟國內油價降價窗口，則須從104美元/桶下降到99.84美元/桶。

  業(yè)界有聲音呼吁縮短22天周期至10天，同時將調價變動率降低到2%，以此來適應變化莫測的國際油價，實現更好的國內外油價市場接軌。

  對此，董秀成認為，我國的成品油定價機制應該“控制兩端放開中間”，即在國際油價較低或過高的情況下，國家要控制油價上漲和下跌的幅度；而在中間價位合理的區(qū)間內，可以完全參照定價機制進行調整，不需要再去干預漲幅或跌幅。

       網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發(fā)揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。