“按成品油價格改革目標(biāo)，國內(nèi)成品油價格逐漸與國際接軌，這意味著國內(nèi)成品油調(diào)價的頻次有可能增多，市場化程度相應(yīng)提高。”昨日，中國石化江西石油分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陳立國向記者透露，現(xiàn)行汽柴油零售基準(zhǔn)價格已改為實(shí)行最高零售價格。

  根據(jù)中國石化預(yù)測，2009年國內(nèi)成品油表觀消費(fèi)量2.09億噸，同比增長2%，這個漲幅是近十年來最低增幅。

  1月15日零時起國家將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元，這個消息讓廣大車友拍手稱快?？梢灶A(yù)測的是，隨著我國成品油與世界進(jìn)一步接軌，這將不會是今年最后一次調(diào)整價格。據(jù)透露，現(xiàn)行汽柴油零售基準(zhǔn)價格允許上下浮動改為實(shí)行最高零售價格，以出廠價格為基礎(chǔ)流通環(huán)節(jié)差價確定，并將原流通環(huán)節(jié)差價中允許上浮8%的部分縮小為4%左右，因此從理論上計算，成品油銷售企業(yè)將減少價差收入近200億元。

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