本次下調(diào)價格是2010年來的首次，從時間來講符合了市場的預(yù)期，但幅度偏小。目前70美元一線的國際油價對國內(nèi)煉廠構(gòu)成利好，新機(jī)制下國內(nèi)煉廠目前正處于最佳盈利區(qū)。

   發(fā)改委5月31日晚消息，根據(jù)近期國際市場油價變化，綜合考慮當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢、國內(nèi)成品油市場供求情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，決定降低成品油價格。決定自6月1日零時起，將汽柴油價格每噸分別降低230元和220元。

   此次發(fā)改委準(zhǔn)時調(diào)價契合預(yù)期，市場早已先行降價。進(jìn)入5月以來，受歐洲債務(wù)危機(jī)引起的美元走強(qiáng)，國際油價出現(xiàn)快速下滑，價格連續(xù)3周走跌，紐約輕質(zhì)原油6月期貨從每桶87.15美元的18個月來的盤中高點(diǎn)跌落到每桶64.24美元的近10個月盤中低點(diǎn)，跌幅達(dá)26%。隨著國際油價的下滑，原先熱炒的的國內(nèi)成品油價格上調(diào)預(yù)期終于偃旗息鼓。而由于油價跌幅較大，當(dāng)5月底又一輪窗口來臨時，國內(nèi)的預(yù)期已經(jīng)轉(zhuǎn)變成了降價。據(jù)了解，國內(nèi)各地加油站早已搶在發(fā)改委公布降價前開始讓利促銷，由于國內(nèi)煉廠新開工產(chǎn)能充足，2010年以來各地成品油庫存較高，不少地方的加油站一直保持著0.1元-0.2元/升的優(yōu)惠，其中民營加油站的幅度更大。

   下調(diào)幅度小于預(yù)期，煉油行業(yè)仍處于最佳盈利區(qū)。自從新的成品油定價機(jī)制實(shí)施以來，國內(nèi)煉廠已經(jīng)嘗到了新機(jī)制 帶來的好處。亞洲最大的煉廠中國石化09年憑借煉油業(yè)務(wù)的扭虧為盈一舉實(shí)現(xiàn)了業(yè)績的大幅增長，而后續(xù)公布的公司2010年一季報也形式喜人，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入43,820,900萬元，同比增長92.62%，凈利潤1,576,800萬元，同比增長40.14%。而此次降價幅度尚不足3%，小于之前市場降價350元/噸的預(yù)期，對國內(nèi)煉油行業(yè)來講不會產(chǎn)生任何負(fù)面影響。由于新的成品油定價機(jī)制規(guī)定，一旦參考油價高于80美元/桶，國內(nèi)油價的上浮程度就會打折扣，因此目前70美元一線的油價可以說是國內(nèi)煉油行業(yè)最歡迎的最佳盈利區(qū)。

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