自十月份以來蔓延全國的“柴油荒”至今沒有緩和的跡象，中國的柴油到底去了哪里，這是大家目前最關注的。馬光遠今日發表題為《柴油荒”倒逼壟斷行業改革》博文，文章分析，目前導致柴油荒的各種原因。無論是拉閘限電說，還是天氣說，檢修說，以及供需失衡說等等，很顯然都無法解釋在目前的情況下引發的這種史無前例的惶恐。在美國量化寬松的貨幣政策下，國際油價預期看高，使得石油巨頭煉油成本提高，煉油的積極性下降，主動減產保利。
文章指出，一而再，再而三的“柴油荒”等，的確在倒逼石油等壟斷領域的改革進程，如果不破釜沉舟，推進成品油生產、銷售和價格機制的真正市場化改革，遲早有一天，壟斷巨頭將制造駭人聽聞的短缺的人禍。既然國家對煉油企業每年給予巨額的補貼，既然幾大石油巨頭牢牢的將成品油的生產壟斷在自己的手里，卻又不能保證起碼的供應，那就應該追究他們的責任或者讓賢。既然兩大巨頭保障不了柴油供應，那就讓別人干吧，這是市場經濟的基本邏輯。
網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。
文章指出，一而再，再而三的“柴油荒”等，的確在倒逼石油等壟斷領域的改革進程，如果不破釜沉舟，推進成品油生產、銷售和價格機制的真正市場化改革，遲早有一天，壟斷巨頭將制造駭人聽聞的短缺的人禍。既然國家對煉油企業每年給予巨額的補貼，既然幾大石油巨頭牢牢的將成品油的生產壟斷在自己的手里，卻又不能保證起碼的供應，那就應該追究他們的責任或者讓賢。既然兩大巨頭保障不了柴油供應，那就讓別人干吧，這是市場經濟的基本邏輯。
網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。
