12月29日，記者從國(guó)家發(fā)改委獲知，根據(jù)今年前11月的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已累計(jì)進(jìn)口原油2.18億噸，同比增長(zhǎng)19.8％，預(yù)計(jì)全年石油對(duì)外依存度約達(dá)55％。

　　對(duì)此，廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心林伯強(qiáng)教授認(rèn)為，石油對(duì)外依存度過高不僅使中國(guó)在石油貿(mào)易和國(guó)際地位上處于被動(dòng)地位，而且隨著國(guó)際油價(jià)走高，流向國(guó)外的資金量相當(dāng)巨大，還將引起國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)。

　　據(jù)了解，去年我國(guó)石油對(duì)外進(jìn)口依存度為53％，而從2005年至2008年，石油對(duì)外依存度依次為42.9%、47%、50.5%、51.3%，年增加2個(gè)百分點(diǎn)左右。

　　林伯強(qiáng)教授認(rèn)為，發(fā)改委最新公布的數(shù)據(jù)——55%意味著中國(guó)石油安全面臨著很大風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)中國(guó)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，石油對(duì)外依存度還將以2-3個(gè)百分點(diǎn)的速度增長(zhǎng)，美國(guó)目前的石油對(duì)外依存度為61%-62%，這對(duì)中國(guó)來說也是一條紅線。

　　林伯強(qiáng)分析，交通運(yùn)輸?shù)男枨笤黾邮鞘瓦M(jìn)口增加的主要原因之一。汽車是我國(guó)“耗油大戶”，耗油量約占全國(guó)45%，預(yù)計(jì)到2020年，這一數(shù)字將增至60%-70%。據(jù)工業(yè)和信息化部的統(tǒng)計(jì)，今年１至11月我國(guó)汽車銷量累計(jì)達(dá)到1639萬輛，同比增長(zhǎng)34％。

　　石油對(duì)外依存度是指一個(gè)國(guó)家石油凈進(jìn)口量占本國(guó)石油消費(fèi)量的比例，體現(xiàn)了一國(guó)石油消費(fèi)對(duì)國(guó)外石油的依賴程度。一般來說，一種商品的對(duì)外依存度越高，表明其受世界市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)等國(guó)際因素的影響也就越大。來自國(guó)家發(fā)改委的監(jiān)測(cè)顯示，2010年國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩上行，年平均價(jià)格比去年上漲28%左右。12月23日，WTI原油和布倫特原油期貨價(jià)格分別達(dá)到每桶91.51美元和94.25美元，創(chuàng)下2008年10月以來新高。同期國(guó)內(nèi)汽油和柴油零售價(jià)格分別提高8%和8.7%。