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中海油避而不談漏油事故原因及漏油量

   2011-07-07 中國經(jīng)濟時報張一鳴

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核心提示:7月6日上午由中海油與康菲石油公司舉行的新聞發(fā)布會上,中海油與康菲對事故原因均避而不談,一位在現(xiàn)場的人
   7月6日上午由中海油與康菲石油公司舉行的新聞發(fā)布會上,中海油與康菲對事故原因均避而不談,一位在現(xiàn)場的人士向本報記者透露,康菲的相關負責人在面對媒體追問時表示,不排除“人為因素”。

  之前一天,國家海洋局在新聞發(fā)布會上稱,蓬萊19-3油田通過注水和巖屑回注,可能增加了平臺附近的地層壓力,為流體連通地層提供了能量,導致B平臺海底溢油;蓬萊19-3C平臺在鉆井過程中發(fā)生井涌、側漏,從而導致了溢油發(fā)生。

  國內一位資深的原油勘探開采人員向中國經(jīng)濟時報記者分析說,“采油就像把炒菜鍋翻過來打孔,井涌意味著原油從孔中噴射出來,側漏是從鍋蓋的邊沿漏出油來,通常情況下,兩者都是因為向井口注水和巖屑回注時,對壓力的控制不夠,人為因素大部分情況下占主因。”

  殼牌中國公司一位從事原油開采的人士對此表示贊同,他說井涌形成不僅與鉆井壓力沒有控制好有關,防噴保護器沒有起到作用,人為操作不當?shù)囊蛩睾艽蟆?/p>

  而判定事故嚴重程度的重要指標——漏油量,無論中海油還是康菲都沒有正面回答。身為作業(yè)方康菲合作方的中海油以“列席”身份出現(xiàn)在發(fā)布會上,中海油執(zhí)行副總裁陳壁對于雙方合作的解釋為,康菲中國負責日常管理、生產經(jīng)營,中海油主要是在年度計劃、預算、重大投資、變更,以及督促做作業(yè)者履行合同義務方面,進行管理。

  但知情人士告訴記者,按照中海油與康菲簽署的合同,發(fā)生泄漏的19-3油田分為勘探、開發(fā)和生產三個階段:在勘探階段,投資責任及勘探風險由外方承擔,而在開發(fā)、生產領域中方介入。目前已經(jīng)進入生產階段的初期。

  弱勢環(huán)保

  環(huán)境保護一直以來都不是石油石化業(yè)重點關注的領域。本報記者采訪的多個國內外石油公司的人士均表示,在企業(yè)的HSE(健康、安全、環(huán)保)守則中,環(huán)保雖然有所涉及,但重要性要遠遠排在其他因素之后。

  上述公司的人士稱,各個公司對HSE守則中的具體內容會不一樣,但方向上是一致的,保證人的安全和健康以及環(huán)保,在中石油的HSE中海油一個Q?質量?,殼牌的多加了一個S?安保?。

  大部分事故都會定性為安全事故,對其進行定級時,環(huán)保并不是其中的考慮因素。國內一家石油企業(yè)的人士6日晚間告訴記者,國內多數(shù)石油公司表對于事故等級進行界定時,均參照國家安監(jiān)總局的規(guī)定。

  依據(jù)2007年6月開始實施的《生產安全事故報告和調查處理條例》中規(guī)定,區(qū)分事故的四個等級中,最嚴重的特別重大事故,指造成30人以上死亡,或者100人以上重傷,或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。

  “以中海油的此次渤海漏油事件為例,環(huán)境修復的成本等沿岸漁民的損失都可以折算出經(jīng)濟價值,據(jù)此也可以對事故等級進行界定。”環(huán)保組織自然之友公眾參與議題負責人常成6日向本報記者指出,發(fā)生在石油石化行業(yè)的事故,對環(huán)境的影響也理應納入到對事故等級的界定中去。

  監(jiān)管乏力

  環(huán)境污染事故的定級并非無章可循,本報記者對多個石油公司進行采訪時發(fā)現(xiàn),石油公司都會設定有突發(fā)事件預案,其中也會將環(huán)保作為內部確定事故等級的標準之一。

  國家層面上,依據(jù)環(huán)保部公布的《環(huán)境污染事件分級標準》,對環(huán)境污染事故分為四級,排在第一的特別重大環(huán)境事件,在人員傷亡設置上與安全生產中的事故等級要求一致,但經(jīng)濟損失僅為1000萬元,并附帶有其他環(huán)境要求,如區(qū)域生態(tài)功能嚴重喪失或瀕危物種生存環(huán)境遭到嚴重污染等。今年5月開始實施的《突發(fā)環(huán)境事件信息報告辦法》,對于各個等級的環(huán)境污染事故都有相應的上報制度。

  國內某石油公司的一位副總工程師認為現(xiàn)有對環(huán)境污染等級界定的局限性較大,他向記者分析說,除了表面定性外,更應該定量分析,讓環(huán)境污染事故的上報制度更具有操作性。

  而信息披露制度不健全和監(jiān)管不力也是導致環(huán)境污染事故處理不利的重要原因之一。國外完善的信息披露制度和監(jiān)管體系,能夠有效彌補企業(yè)主動披露事故積極性不夠的天生缺陷。以BP墨西哥灣漏油事件為例,BP在事故發(fā)生后的四天內就對漏油量進行披露,但中海油在事故發(fā)生一個月后,依然稱原油泄露量還在調查中。

  “中海油和康菲在渤海漏油事件中的瞞報行為,與紫金礦業(yè)的瞞報行為性質一樣,特別是上市公司本身就有信息披露的義務。”常成認為,對于非上市公司,也應當落實企業(yè)的環(huán)境信息公開義務,并引入更為嚴格的披露制度。

  公共環(huán)境研究中心馬軍對此表示贊同,6日晚間他向記者強調說,海上原油開采造成的事故往往遠離公眾視線之外,更應當對企業(yè)是否及時披露相關情況進行嚴格監(jiān)管,相關的處罰機制亦有待加強。



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