進(jìn)入10月以來，部分省份出現(xiàn)無柴油可加或限購(gòu)的“油荒”現(xiàn)象，而在去年“油荒”最為嚴(yán)重的省份之一浙江，由于提前準(zhǔn)備多措并舉保柴油供應(yīng)，目前浙江柴油整體供應(yīng)正常，未出現(xiàn)斷油或者限量供應(yīng)，但是一些民營(yíng)加油站也表示，常規(guī)購(gòu)油渠道開始趨緊。

  昨天（26日）上午，記者在杭州天目山路中石化加油站了解到，自8日調(diào)價(jià)以來，柴油供應(yīng)比較穩(wěn)定，未出現(xiàn)斷油或者限量供應(yīng)，也沒有司機(jī)排隊(duì)買油現(xiàn)象。而在西溪路上一處中石化加油站，這里平時(shí)往來的客貨車比較多，柴油需求量比例高，司機(jī)們都反映沒有出現(xiàn)限量情況，都是隨到隨加。

  國(guó)有加油站的柴油供應(yīng)充足，但也有多家民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人向記者透露，各站內(nèi)柴油供應(yīng)暫時(shí)較平穩(wěn)，但已顯露吃緊跡象。

  位于杭州石祥路的海華加油站，這里目前供油正常，但是“拿貨”開始吃緊，需要提前向中石油、中石化打報(bào)告，而以往隨時(shí)可以取貨。“我們開始擔(dān)心再過些天會(huì)限供，所以現(xiàn)在能要多少是多少。”一位方姓管理人員介紹。

  “這段時(shí)間基本上供應(yīng)正常，但是拿貨價(jià)格高了不少。”在中國(guó)最大的小商品市場(chǎng)所在地義烏，城郊一家民營(yíng)加油站工作人員介表示，近期站內(nèi)柴油供應(yīng)量比較充足，但從進(jìn)貨渠道看，通過中石化、中石油等傳統(tǒng)渠道拿到的柴油量比以前少了一些。

  而成品油批發(fā)企業(yè)、杭州市東恒石油有限公司經(jīng)理張根富介紹，“批零倒掛”現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)，目前拿油的價(jià)格最高已達(dá)8300元/噸。“為了保大客戶，價(jià)格再高也得拿。”張根富說。東恒石油有限公司旗下有20多家加油站，同時(shí)向近50家民營(yíng)加油站批發(fā)汽油、柴油。

  去年同一時(shí)期，浙江等多個(gè)省份曾出現(xiàn)大規(guī)模柴油荒，從陸路運(yùn)輸蔓延到水路，從運(yùn)輸行業(yè)影響到生產(chǎn)行業(yè)。鑒于2010年的經(jīng)驗(yàn)，今年浙江在“迎峰度夏”時(shí)期就提前準(zhǔn)備，多種措施保證柴油供應(yīng)。

  中石化浙江分公司一方面通過將不少汽油罐改裝置換成柴油罐，新建柴油運(yùn)輸碼頭等措施增加庫(kù)容，另一方面增加外采能力提前儲(chǔ)備。而浙江一些機(jī)制靈活的民營(yíng)加油站也已轉(zhuǎn)而從江西九江、上海金山、寧波等地的煉油廠直接采購(gòu)。

  盡管如此，一些成品油批發(fā)企業(yè)和民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人擔(dān)心，萬一煉油廠渠道也吃緊，柴油荒或再度出現(xiàn)。“對(duì)于民營(yíng)石油企業(yè)，尤其是終端加油站來說，主動(dòng)權(quán)不在自己，只有擁有更多的供油渠道才能降低風(fēng)險(xiǎn)。”一成品油批發(fā)企業(yè)負(fù)責(zé)人說。

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