9月10日，就在國(guó)家發(fā)改委宣布成品油漲價(jià)的同一天，湖南省工商局公布了二季度全省流通領(lǐng)域成品油抽檢結(jié)果：抽檢樣品來(lái)自全省14個(gè)市州，共抽取各牌號(hào)車用汽油、柴油168批次，其中合格82批次，不合格86批次，合格率僅為48.8%，柴油的不合格率更是高達(dá)62.4%。

　　成品油合格率不足五成，這樣的檢測(cè)結(jié)果令人驚愕不已。更讓人難以接受的是，這些問(wèn)題油不僅來(lái)自民營(yíng)加油站。而民營(yíng)加油站的成品油大多批發(fā)自石油巨頭，這是否又意味著，問(wèn)題油的源頭很可能在石油巨頭那里。

　　實(shí)際上，石油巨頭的成品油問(wèn)題頻出。單舉幾個(gè)例子：2010年，中石化一批不合格93號(hào)汽油流向河南安陽(yáng)、新鄉(xiāng)、焦作等地，燒壞了上萬(wàn)輛汽車；2011年，湖南岳陽(yáng)一萬(wàn)多名車主在中石化70多座加油站加油后，汽車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、無(wú)力、速度跟不上等問(wèn)題，引發(fā)全市大修車。

　　再請(qǐng)注意，正如我國(guó)很多食品安全標(biāo)準(zhǔn)低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)的成品油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。資料顯示，目前我國(guó)無(wú)鉛汽油的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，硫含量不得大于0.08%，烯烴含量不得大于35%，而世界通行的無(wú)鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)則是硫含量不得大于0.02%、烯烴含量不得大于20%.成品油的價(jià)格與國(guó)際接軌了，成品油的品質(zhì)卻不與國(guó)際接軌。而即使按照如此低的標(biāo)準(zhǔn)，成品油的合格率竟然仍不足五成，中國(guó)的成品油消費(fèi)者就像“冤大頭”，到哪里說(shuō)理去？

　　成品油的生產(chǎn)銷售處于石油巨頭半壟斷狀態(tài)之下，管理鏈條相對(duì)簡(jiǎn)單。只可惜，壟斷并沒(méi)能換來(lái)高品質(zhì)，成品油質(zhì)量粗劣、問(wèn)題頻出。成品油合格率不足五成，生產(chǎn)、銷售、監(jiān)管環(huán)節(jié)中不該有人為之汗顏、為之負(fù)責(zé)嗎？

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