面對(duì)持久難消的霧霾，中石化2月1日有關(guān)“明年起全面供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)油品”的表態(tài)讓人們對(duì)空氣質(zhì)量多了些期待。與此同時(shí)，消費(fèi)者又開(kāi)始擔(dān)心，油品升級(jí)產(chǎn)生的成本由誰(shuí)埋單？漲價(jià)會(huì)否隨之而來(lái)？

　　國(guó)三含硫量超歐15倍

　　2013年首月，全國(guó)數(shù)十個(gè)城市飽受霧霾之痛，人們對(duì)清潔空氣的渴望從未如此強(qiáng)烈。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，造成霧霾的根本原因還是污染排放的增加。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放尤被詬病。數(shù)據(jù)顯示，在北京大氣污染物的來(lái)源中，汽車(chē)尾氣約占兩成。

　　“長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)滯后，油品中的硫含量偏高，從而加重了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的污染程度，成為霧霾天氣出現(xiàn)的推手之一。”卓創(chuàng)資訊分析師王能說(shuō)。

　　中石化董事長(zhǎng)傅成玉佐證了上述觀點(diǎn)，但他同時(shí)歸繆于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不夠。“煉油企業(yè)是霧霾天氣直接責(zé)任者之一，但這并非因油企質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，而是我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)不夠。”傅成玉1月31日在京表示。

　　按傅成玉的說(shuō)法，目前，只有北京推行含硫量在10ppm以下的歐五即京五標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)普遍為150ppm的歐三。這意味著中國(guó)當(dāng)前的汽油標(biāo)準(zhǔn)是歐洲15倍之多。

　　國(guó)四油品明年起供

　　實(shí)際上，我國(guó)早在2011年年中就實(shí)施了汽油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，由于符合標(biāo)準(zhǔn)的油品供應(yīng)不足，至今國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽油仍未得到全面置換，這在很大程度上削弱了第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的減排效果，令機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放得不到相應(yīng)減少。

　　中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成分析，進(jìn)程不及預(yù)期，主要還是成本。他說(shuō)，煉油企業(yè)要講效益，提高油品質(zhì)量增加投資，目前煉油本身就虧損，企業(yè)怎么會(huì)有動(dòng)力去升級(jí)？

　　王能則稱(chēng)，油品升級(jí)勢(shì)在必行。此外，按國(guó)家汽柴油質(zhì)量升級(jí)要求，中國(guó)自2013年起全國(guó)車(chē)用汽油需置換至國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)渡期至2013年12月31日。

　　面對(duì)輿論壓力，中石化2月1日高調(diào)表態(tài)：今年年底前有12家下屬企業(yè)提高脫硫的裝置將全部建成投產(chǎn)，明年起全面供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)油品。

　　誰(shuí)為數(shù)百億成本埋單

　　前幾年，北京、上海等地實(shí)施成品油標(biāo)準(zhǔn)國(guó)三升國(guó)四時(shí)，成品油價(jià)格出現(xiàn)普漲。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上海油品標(biāo)準(zhǔn)在升級(jí)到國(guó)五時(shí)，油價(jià)每升上漲0.3元左右，北京油品標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)至國(guó)四時(shí)，油價(jià)每升上調(diào)0.2元左右。

　　面對(duì)即將實(shí)施的全國(guó)大范圍油品標(biāo)準(zhǔn)提升，化工業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，難點(diǎn)在于價(jià)格，如果油品升級(jí)的成本轉(zhuǎn)嫁給市場(chǎng)，那么消費(fèi)者則需要為成品油升級(jí)埋單。按卓創(chuàng)資訊粗略估算，三大油企升級(jí)國(guó)四汽柴油的成本投入保守估計(jì)在500億－600億元，約合每升成本上升0.12－0.15元。

　　2月1日，北京市實(shí)施京五（相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)）首日，記者在多家加油站采訪了解到，不少前去加油的私家車(chē)車(chē)主都在詢(xún)問(wèn)油價(jià)是否會(huì)提升。

　　新的漲價(jià)壓力也已浮出水面。自2012年12月第二周以來(lái)，紐約、倫敦等國(guó)際主要市場(chǎng)原油期貨價(jià)格連漲八周，也讓百姓對(duì)輸入性通脹帶來(lái)的傳統(tǒng)漲價(jià)壓力心存擔(dān)憂。

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