因溢油事故被停產一年半的蓬萊19-3油田正式獲準恢復生產。國家海洋局日前發(fā)布公告稱，康菲石油已取得蓬萊19-3油田總體開發(fā)工程和環(huán)境影響報告書的核準文件。國家海洋局同意康菲公司逐步實施恢復生產相關作業(yè)。

　　根據(jù)國家海洋局公告，經過排液泄壓、維護治理等一系列整改措施，蓬萊19-3油田已恢復正常狀態(tài)，具備正常作業(yè)的條件。

　　2011年6月，位于渤海中部的蓬萊19-3油田發(fā)生兩起溢油事故；2011年9月，國家海洋局責令蓬萊19-3全油田停注、停鉆、停產作業(yè)。該油田由康菲公司擔任作業(yè)者并擁有49%的權益，中海油擁有剩余51%的權益。

　　康菲公司相關負責人昨天對媒體確認，康菲公司將在相關主管部門的指導下，逐步恢復蓬萊19-3油田正常作業(yè)。復產的蓬萊19-3油田將有一套新的開發(fā)方案，其作業(yè)流程將發(fā)生一些變化。

　　據(jù)了解，按照此前簽訂的合同，中海油將于2014年接任該油田作業(yè)者，但兩家公司的權益保持不變。

　　此前，康菲公司已經向中國農業(yè)部支付了10億元人民幣，用決因該事件給渤海灣漁業(yè)資源造成的影響及其引起的相關索賠。此外，康菲公司還將向國家海洋局支付10.9億元，用以解決因事件可能給渤海海洋生態(tài)環(huán)境造成的影響的相關索賠問題。

　　“從表面上看，這個賠償?shù)臄?shù)字不算小，但對康菲公司和中海油所造成的損害來說，并沒有實質性的觸動。”盈科律師事務所環(huán)境與資源法律部主任趙京慰律師在接受媒體采訪時表示。

　　目前大部分的漁民已經接受了政府的行政調解，但趙京慰認為，蓬萊溢油事故的賠償方式不具有借鑒意義，整個賠償過程缺乏公開與透明。

　　趙京慰表示，溢油事故是由企業(yè)造成的，應該由污染者自行承擔賠償責任，而不是像現(xiàn)在這樣超脫于外。政府部門則應該是一個中立和執(zhí)法者的角色，由政府部門出面為企業(yè)承擔賠償?shù)墓ぷ鳎D移了利益損害雙方的矛盾。

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