10月19日下午，國家發(fā)改委發(fā)布通知表示，19日國內(nèi)汽、柴油價格不作調(diào)整。這是今年國內(nèi)成品油調(diào)價第6次擱淺。       成品油調(diào)價遭年內(nèi)第6次擱淺無緣“三連漲”       通知稱，自2017年9月29日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價小幅波動，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機(jī)制測算，10月19日的前10個工作日平均價格與9月29日前10個工作日平均價格相比，調(diào)價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。       分析機(jī)構(gòu)指出，近期原油整體呈現(xiàn)先跌后漲態(tài)勢。前期受歐佩克增產(chǎn)施壓、美原油出口增多等因素制約，國際油價震蕩下滑。隨后受沙特削減出口、歐佩克上調(diào)需求預(yù)期以及中東地緣局勢影響，國際油價反彈。然原油變化率維持低位震蕩，成品油調(diào)價擱淺預(yù)期持續(xù)作用于市場，故本次調(diào)價擱淺。       卓創(chuàng)分析師賈婷婷表示，本輪計價周期內(nèi)，原油變化率持續(xù)負(fù)值運行，近期隨著原油連漲，變化率漲至0.38%，對應(yīng)上調(diào)幅度僅為13元/噸，調(diào)價擱淺已成定局，這就意味著成品油調(diào)價無緣“三連漲”。       中宇分析師胡雪稱，地緣政治利好近日基本釋放，未有新動向前利好支撐略有乏力，原油近日漲勢明顯放緩，以盤整向上運行為主。單就目前數(shù)據(jù)來看，下輪成品油計價周期內(nèi)暫以窄幅上調(diào)開局。       截至本次調(diào)價，國內(nèi)成品油價格調(diào)整已經(jīng)歷20次調(diào)價窗口，其中6次下調(diào)，8次上調(diào)，6次擱淺。漲跌互抵后，汽、柴油均累計下調(diào)50元/噸。       下一次調(diào)價窗口將在2017年11月2日24時開啟。       柴油價格持續(xù)走高批零倒掛       本輪調(diào)價周期內(nèi)，尤其是節(jié)后返市以來，原油開始大反彈。其中柴油處于傳統(tǒng)需求旺季，加上部分地區(qū)換號以及油品質(zhì)量置換升級等因素供應(yīng)顯緊，柴油價格開始一路大漲，市場流通量減少。       截至10月18日，全國30個主要省市主營批發(fā)均價較上次調(diào)價兌現(xiàn)時(9月29日)相比，普柴走高274元/噸、車柴上漲241元/噸，而汽油僅上調(diào)49元/噸。同時，隨著天氣轉(zhuǎn)冷汽油需求回落，利好欠缺的打壓曾一度令汽油價格向下調(diào)整，以致形成明顯的汽弱柴強(qiáng)格局，在部分地區(qū)汽柴價差甚至出現(xiàn)倒置(汽油價格低于柴油價格)。       “目前國內(nèi)主營單位柴油批零價差已跌至年內(nèi)低點。”賈婷婷表示，國慶節(jié)后汽油需求回落，業(yè)者消化前期庫存為主，主營批發(fā)環(huán)節(jié)出貨清淡。而柴油市場，隨天氣轉(zhuǎn)冷，部分地區(qū)負(fù)號油上市，且部分地區(qū)普柴升級國五提上日程，以致部分地區(qū)柴油資源偏緊，給予價格一定支撐。       胡雪解釋，目前柴油行情與去年四季度略有類似，市場有聲音表示柴油后期可能重現(xiàn)去年“輝煌”。但是去年行情有一個大推力，就是柴油“油荒”背后是國家政策鼓勵下的大量出口，而今年則是部分地區(qū)換號以及油品質(zhì)量置換升級。今年的成品油出口配額已經(jīng)發(fā)放完畢，而且因為前期終端價格戰(zhàn)，批零倒掛現(xiàn)象早已出現(xiàn)，今年柴油若想突破限價困難較大。

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