以氫為主要動能的燃料電池汽車正在加速向我們駛來,加氫站何時(shí)能像加油站一樣隨處可見? 4月28日,從在上海嘉定召開的“長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃啟動會”上傳來喜人消息:長三角地區(qū)正聯(lián)手啟動規(guī)劃“氫走廊”,讓不冒煙、無污染的氫能汽車盡快跑起來。       2017年,英、法、德等歐洲主要國家以及印度等,陸續(xù)出臺傳統(tǒng)燃油汽車禁售時(shí)間表,在8到22年之內(nèi)將“消滅”燃油車;當(dāng)年9月,中國工信部也表示我國正在研究燃油車退市日程。與此同時(shí),氫能燃料電池汽車被寄予厚望,成為燃油車的重要替代者。       長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃啟動會由中國汽車工程學(xué)會和國際氫能燃料電池協(xié)會(籌)攜手上海市和江蘇蘇州、南通、如皋、鹽城四市共同舉辦,清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校以及中石油、國家能源投資集團(tuán)、上汽集團(tuán)、法國液化空氣集團(tuán)、美國空氣化工、德國林德集團(tuán)等企業(yè)參會,共商長三角氫走廊建設(shè)遠(yuǎn)景,       與會專家認(rèn)為,長三角是我國開放度高、汽車需求量大、創(chuàng)新能力強(qiáng)的地區(qū)。且氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已在全國先行一步,上海和江蘇蘇州、南通、如皋等地有了明晰的氫能汽車規(guī)劃。以如皋為例,8年前當(dāng)?shù)鼐鸵?guī)劃布局氫能產(chǎn)業(yè),目前已有十多家氫能企業(yè)和6家具有整車生產(chǎn)能力的企業(yè),成為我國氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局早、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集聚度高的地區(qū)之一。       根據(jù)規(guī)劃,“長三角氫走廊”將以長三角地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)為紐帶,打造世界上獨(dú)一無二的氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。

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