21日，中國(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)船用燃料供油“舟山船型”首制船——“潤吉1號(hào)”裝載著4000噸低硫油，從浙江舟山半升洞油庫碼頭出發(fā)前往蝦峙門北錨地，為18萬噸級(jí)巴拿馬籍“KMOSAKA”輪進(jìn)行保稅燃料油供應(yīng)，標(biāo)志該船正式投運(yùn)。

“潤吉1號(hào)”船總長96米，型寬16米，型深7米，5000載重噸級(jí)，單航次最多可以供應(yīng)船用燃料油4600噸以上，是國內(nèi)第一艘適用舟山海況條件、港口環(huán)境的船用燃料油專用供應(yīng)船。

該船參照新加坡、荷蘭等國際加油港的供油船特點(diǎn)，對照《中國(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)船用保稅燃油供應(yīng)“舟山船型”技術(shù)實(shí)施指南(試行)》的相關(guān)技術(shù)要求，并針對舟山保稅區(qū)錨地涌浪較大等實(shí)際情況，在船型設(shè)計(jì)上做了很多針對性改進(jìn)。

據(jù)悉，“潤吉1號(hào)”安裝了最新型的進(jìn)口數(shù)字式質(zhì)量流量計(jì)，用內(nèi)漂式設(shè)計(jì)代替原先的外漂式設(shè)計(jì)，設(shè)置了防撞碰墊，將原先的重力式救生艇改成艉拋式救生艇，在航行操縱、供油安全、計(jì)量準(zhǔn)確等方面有所保障。

“潤吉1號(hào)”于2019年6月正式開建，今年4月成功試水。經(jīng)過主機(jī)磨合和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，本次“潤吉1號(hào)”裝載的4000噸油給“KMO SAKA”輪供應(yīng)2700噸后再供應(yīng)其他船，展現(xiàn)出“一船多供”優(yōu)勢。