裝機量數(shù)據(jù)最能反映2019年燃料電池產業(yè)運行真實狀況。

高工產研氫電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，從燃料電池裝機情況來看，2019年全年中國氫燃料電池裝機量為128.06MW，同比增長140.49%。2019年，中國氫燃料電池系統(tǒng)裝機量前五主要為上海重塑、億華通、清能股份、國鴻重塑、新源動力。前五家企業(yè)裝機量占2019年中國氫燃料電池裝機量的79%。

整體而言，近年來中國氫燃料電池裝機量增速明顯，同時頭部企業(yè)占據(jù)了主要的市場份額。但需注意的是，當前燃料電池產業(yè)尚處于發(fā)展初期，各個地方燃料電池企業(yè)入局者不斷增多，不少“新勢力”躊躇滿志，已經嶄露頭角，市場格局變量依然很大。

本文以GGII數(shù)據(jù)為依托，分析2019全年汽車產業(yè)配套氫燃料電池情況特點，預判2020年燃料電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，同時梳理2019年裝機量排名TOP5企業(yè)——上海重塑、億華通、清能股份、國鴻重塑(國鴻氫能與上海重塑分別為第一、二大股東)、新源動力的發(fā)展概況。

2019年全年燃料電池配套特點分析

GGII數(shù)據(jù)顯示，從燃料電池裝機情況來看，2019年全年中國氫燃料電池裝機量為128.06MW，同比增長140.49%。

2016-2019年中國氫燃料電池裝車功率(單位：MW，%)

數(shù)據(jù)來源：高工產研氫電研究所(GGII)，2020年1月

GGII分析認為，從全年汽車產業(yè)配套氫燃料電池情況來看，主要呈現(xiàn)如下特點：

1、氫燃料電池裝車平均功率整體上升。從生產車型裝機功率來看，2019年中國氫燃料電池客車平均裝機功率為46kW，較2018年提升4kW;專用車裝機功率為39kW，較2018年提升8kW。2019年上半年，企業(yè)裝機功率集中在30-45kW之間，下半年企業(yè)裝機功率多為45-60kW之間;

2、生產車型中燃料電池系統(tǒng)配套企業(yè)數(shù)量增長11家。2019年安徽元雋、深圳國氫、雪人股份、浙江氫途、明天氫能、武漢眾宇、氫雄云鼎、華昌能源、上海杰寧、廣東探索、喜瑪拉雅等企業(yè)配套的燃料電池車型開始生產，并進入市場銷售。GGII預計2020年燃料電池配套企業(yè)將會進一步增長。

3、頭部燃料電池企業(yè)裝機功率占總裝機功率的50%以上。GGII數(shù)據(jù)顯示，裝機功率TOP3的企業(yè)分別為上海重塑(不包含國鴻重塑)、億華通、清能股份，占2019年全年燃料電池裝機功率的63.13%。

起底2019年燃料電池裝機量TOP5

GGII數(shù)據(jù)顯示，從裝機量占比來看，2019年，中國氫燃料電池系統(tǒng)裝機量前五主要為上海重塑、億華通、清能股份、國鴻重塑、新源動力。前五家企業(yè)裝機量占2019年中國氫燃料電池裝機量的79%。

其中，上海重塑裝機量最高，占比達到28%，主要是因為配套中通客車、申龍客車、宇通客車等三家車企;億華通氫燃料電池系統(tǒng)裝機量排名第二，主要是因為配套申龍客車、北汽福田和宇通客車;清能股份裝機量排名第三，主要是因為配套申龍客車和皋開汽車。

2019年中國氫燃料電池系統(tǒng)裝機量TOP5

數(shù)據(jù)來源：高工產研氫電研究所(GGII)，2020年1月

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