在洛桑的日內瓦湖岸邊，新的國際奧委會(IOC)氫動力汽車實際上是靜音的，但它們的加氫站，在國際奧委會總部制造了一些嗡嗡聲。

這八輛Mirais也被稱為燃料電池汽車，于去年6月由世界奧運合作伙伴豐田公司(Toyota)供應，運抵國際奧委會總部。該地區(qū)的第一個氫生產和供應站就位于其附近，由可再生能源提供動力，自2019年12月以來一直向國際奧委會車隊供應氫氣。

正如國際奧委會(IOC)組織發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展主任瑪麗·薩洛伊斯所說：“關于可持續(xù)發(fā)展的辯論對加強奧林匹克運動帶來了積極的變化。”

執(zhí)掌國際奧委會車隊20多年的何塞•迪亞曼蒂諾(Jose Diamantino)親眼看到，氫燃料車隊的加入帶來的不僅僅是一種新的交通方式。

“當我在這個地區(qū)開車的時候，我?guī)缀趺刻於紩粩r下，問一些關于車站、我們的車輛以及它幕后技術的問題。”

他補充道：“真正重要的是，各個年齡段的人都對這些選擇感興趣，并想要更多地了解這些選擇背后的哲學：我們正在談論能源效率，而下一刻，我們會談論到地球的未來。”

氫氣清潔、廉價且易于儲存，目前約占全球能源消耗的2%。然而，隨著全世界動員起來使用更清潔的能源替代化石燃料，以應對氣候變化，預計這一數字還會增加。綠色氫是由可再生電力生產的，主要通過電解水技術。

向氫燃料的過渡是國際奧委會可持續(xù)發(fā)展承諾的一個組成部分，可持續(xù)發(fā)展是國際奧委會2020年奧運會議程的三大支柱之一，也是該組織的戰(zhàn)略路線。

東京2020

洛桑的車隊規(guī)模小于2020年東京奧運會的計劃，奧運會的官方車隊將由氫動力和混合動力汽車組成，也由奧運合作伙伴豐田(Toyota)提供。然而，這是一項重要的承諾，也是該區(qū)域企業(yè)和組織的靈感來源。

今年晚些時候，奧林匹克大廈附近的一個公共服務站預計將開通一個容量更大的氫燃料補給點，這將使國際奧委會(IOC)能夠供應更多的綠色車輛。然后，之前的IOC燃料補給站將出售給EPFL，以推進該大學的氫研究項目，并在地方一級創(chuàng)造對氫能源的更多興趣。

在本月早些時候由Innovaud組織的一次會議上也注意到了這種興趣。Innovaud是Vaud州一個促進技術和創(chuàng)新的地方協會。這次活動在奧林匹克大廈舉行，聚集了瑞士的公司、學者和有關當局，旨在了解該地區(qū)與氫的生產、儲存和分配有關的最新趨勢和能力，以及國際奧委會在氫燃料交通方面的經驗。

會議組織者Jean-Michel Stauffer說：“作為氫燃料的先驅者，國際奧委會可以對該地區(qū)乃至整個世界的發(fā)展產生巨大影響。”

(原文來自：IOC 中國新能源網綜合)

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