鈦酸鋰電池的使用使其拿不到高額補(bǔ)助，造成公司陣痛，而儲能市場的乏力是珠海銀隆失敗的最大原因。

珠海銀隆又雙叒叕出事了，其旗下南京銀隆新能源有限公司位于南京市溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的新能源(產(chǎn)業(yè)園)商用車不動產(chǎn)項(xiàng)目，被江蘇省高級人民法院依據(jù)民事裁定被查封，查封期限自2018年7月20日起到2021年7月19日止。

2018年對于珠海銀隆來說，有點(diǎn)不一樣：

1、供應(yīng)商討債：2018年1月，銀隆新能源的液冷充電樁供應(yīng)商珠海思齊公司員工前往銀隆珠海總部拉橫幅討債，隨后爆出銀隆拖欠供應(yīng)商貨款10億元;

2、各地銀隆工廠問題百出：河北武安產(chǎn)業(yè)園的銀隆，員工從9000人裁員至1000人;成都銀隆“半停工”狀態(tài);天津銀隆新能源客車嚴(yán)重積壓，價值7億元;

3、IPO暫停：5月30日，廣東省證監(jiān)局披露信息顯示，珠海銀隆已于1月17日終止了IPO輔導(dǎo)。

珠海銀隆出名，皆因董明珠

珠海銀隆，在2016年格力電器公告欲130億并購其100%股權(quán)開始進(jìn)入公眾視野，后來這個并購案被格力電器股東大會否決，董明珠一怒之下，在2016年12月15日以個人身份聯(lián)手王健林執(zhí)掌的大連萬達(dá)集團(tuán)、劉強(qiáng)東麾下的宿遷涵邦投資管理有限公司、中集集團(tuán)以及神秘股東北京燕趙匯金國際投資有限責(zé)任公司，共同為珠海銀隆增資30億元，共同獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。

其中，投資比例最大的是董明珠和北京燕趙匯金，他們分別投資了10億元，各自持有珠海銀隆7.4627%的股權(quán)。此后，董明珠持有的珠海銀隆股比一再提升：2017年2月24日，格力電器在回復(fù)深交所關(guān)于200億元關(guān)聯(lián)交易時披露，董明珠對珠海銀隆的持股比例已上升至10%;2017年3月31日，董明珠持股珠海銀隆的股比再次上升至17.4627%，成為第二大股東，僅次于持股25.9895%的廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司。

從此，珠海銀隆貼上了董明珠的標(biāo)簽。

對珠海銀隆來說，貼上董明珠的標(biāo)簽是一大利好。在獲得珠海銀隆股權(quán)后的董明珠，不遺余力地幫助珠海銀隆拓展，包括業(yè)務(wù)和各地建廠。其中有2017年與格力電器間預(yù)計高達(dá)200億的采購訂單，包括格力電器向珠海銀隆采購10億元的新能源車輛及儲能系統(tǒng)，以及格力電器將向珠海銀隆銷售的智能裝備和工業(yè)制品則共計190億元。

董明珠進(jìn)駐后，在各地產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目上，珠海銀隆更是大踏步前進(jìn)：

2016年12月，銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工，總投資100億元;

2017年1月，蘭州銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約，前兩期計劃投資25億元;

2017年2月，銀隆與天津市政府簽署合作框架協(xié)議，建設(shè)新能源電池與汽車產(chǎn)業(yè)基地，一期投資70億元;

2017年5月，銀隆新能源南京基地開工，擬投資100億元;

2017年7月，銀隆與攀枝花簽署協(xié)議，布局新能源、新材料基地，項(xiàng)目投資不低于50億元，同月，銀隆收購南京客車制造廠框架協(xié)議簽約完成;

2017年8月，銀隆宣布在珠海建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)園及全國總部，總投資195億元;同月，銀隆與洛陽簽署合作協(xié)議，銀隆將在洛陽新能源產(chǎn)業(yè)園，總投資150億元;

粗略統(tǒng)計一下，上述這些產(chǎn)業(yè)園區(qū)總投資超過800億元。而翻看近年來珠海銀隆財報發(fā)現(xiàn)，2014年-2017年，珠海銀隆的營收分別是2.48億元、38.62億元、78.98億元、87.52億元;凈利潤分別為-2.66億元、4.16億元、8.36億元、2.68億元。這樣的資金現(xiàn)狀，注定了珠海銀隆無法通過自身資金完成上述工業(yè)園區(qū)的投入。這也為2018年，珠海銀隆埋下了禍根。

珠海銀隆之殤，是資金還是技術(shù)?

進(jìn)入2018年，珠海銀隆先后爆出拖欠供應(yīng)商貨款，各地產(chǎn)業(yè)園區(qū)停工，IPO暫停，產(chǎn)品積壓等問題，陷入了資金困境。南京銀隆被查封，更是資金困境的結(jié)果。

珠海銀隆今天的困境，表面是出現(xiàn)了資金問題，畢竟自身營收和利潤情況不足以支撐超過800億總投資的盤子，只能依靠外部資金，如銀行貸款等。但是2018年，眾所周知的原因，社會整體資金面出現(xiàn)緊張，珠海銀隆也難免會受到牽連。

資金問題是表面問題，更深層次的原因是技術(shù)問題。

珠海銀隆的核心技術(shù)來自2010年收購的美國科技公司Altair Nanotechnologies Inc(奧鈦納米技術(shù)有限公司)，掌握了這家公司的兩個核心技術(shù)：儲能系統(tǒng)和鈦酸鋰電池。

在動力電池市場，現(xiàn)行的主流技術(shù)是磷酸鐵鋰和三元鋰，鈦酸鋰電池在能量密度和成本上處于劣勢，這在中國現(xiàn)行的新能源補(bǔ)貼政策上，最為吃虧，而珠海銀隆現(xiàn)在主營的新能源客車在新版補(bǔ)貼政策下，最多只能拿30萬元一臺，而且是車輛運(yùn)行3萬公里后才能領(lǐng)取補(bǔ)貼，這也大大影響了2017年珠海銀隆的經(jīng)營現(xiàn)狀。

至于儲能系統(tǒng)，既為美國科技公司Altair Nanotechnologies Inc貢獻(xiàn)了近年來的主要收入，也被董明珠寄予厚望，珠海銀隆的儲能產(chǎn)品有家庭智能儲能系統(tǒng)、微網(wǎng)儲能系統(tǒng)、儲能式充電站系統(tǒng)、鐵塔通信基站儲能系統(tǒng)、集裝箱儲能系統(tǒng)。

可惜的是，中國的儲能市場尚未發(fā)展起來。珠海銀隆的儲能系統(tǒng)產(chǎn)品，并未能為珠海銀隆貢獻(xiàn)主要收入。

總結(jié)：2017年的珠海銀隆步子邁得太大了，造成了2018年的困境，問題在于，2018年后，董明珠似乎在刻意劃清與珠海銀隆的關(guān)系，進(jìn)駐到珠海銀隆的格力系高管也逐步撤離。這樣的情況下，因董明珠出名的珠海銀隆，能熬過這個關(guān)口嗎?

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