周五（11月15日），由于投資者擔(dān)憂中國需求減弱以及美聯(lián)儲降息步伐可能放緩，國際原油價(jià)格下跌逾2%。

布倫特原油期貨結(jié)算價(jià)下跌1.52美元，至每桶71.04美元，跌幅2.09%。美國西德克薩斯中質(zhì)原油期貨（WTI）結(jié)算價(jià)下跌1.68美元，至每桶67.02美元，跌幅2.45%。

本周，布倫特原油下跌約4%，WTI原油下跌約5%。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，由于工廠關(guān)閉和小型獨(dú)立煉油廠開工率下降，中國煉油廠10月份的原油加工量較去年同期下降了4.6%。

近期，市場擔(dān)憂房地產(chǎn)行業(yè)的需求低迷幾乎沒有緩解的跡象，而且隨著電動汽車滲透率不斷增加，這加劇了投資者對這個(gè)全球最大原油進(jìn)口國石油需求擔(dān)憂。

紐約AgainCapital合伙人約翰·基爾達(dá)夫(JohnKilduff)表示：“來自中國的阻力仍在持續(xù)，無論他們提出什么刺激措施，都可能因特朗普政府新一輪的關(guān)稅而受到損害。”

美國當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普承諾終止中國的最惠國貿(mào)易地位，并對中國進(jìn)口產(chǎn)品征收超過60%的關(guān)稅——遠(yuǎn)高于他第一任期內(nèi)的關(guān)稅。

由于主要預(yù)測機(jī)構(gòu)預(yù)測全球需求增長放緩，本周油價(jià)也下跌。

國際能源署（IEA）執(zhí)行干事法提赫·比羅爾周五在COP29峰會上表示：“全球石油需求正在減弱。”

“我們已經(jīng)看到這種情況有一段時(shí)間了，這主要是由于中國經(jīng)濟(jì)增長放緩和電動汽車在全球的普及率不斷提高所致。”

國際能源署預(yù)測，即使OPEC+繼續(xù)減產(chǎn)，2025年全球石油供應(yīng)量也將超過需求量100萬桶/日以上。

與此同時(shí)，OPEC下調(diào)了今年和2025年全球石油需求增長預(yù)測，凸顯出中國、印度和其他地區(qū)石油需求的疲軟。

美國十月份零售額增長略高于預(yù)期，表明經(jīng)濟(jì)在第四季度開局強(qiáng)勁。

AgainCapital的Kilduff表示：“今天上午公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)強(qiáng)勁且引人注目，因此就美國需求狀況而言，情況保持相對穩(wěn)定。”

該數(shù)據(jù)加劇了美聯(lián)儲決策者對降息速度和幅度的爭論，投資者進(jìn)一步下調(diào)了對美聯(lián)儲12月會議降息的預(yù)期。

較低的利率通常會刺激經(jīng)濟(jì)增長，從而增加燃料需求。

不過，波士頓聯(lián)邦儲備銀行行長蘇珊·柯林斯在一次公開活動中表示，并沒有排除12月份降息的可能性。

MatadorEconomics首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家蒂姆·斯奈德(Tim Snyder)表示：“從這些數(shù)據(jù)來看，沒有什么能夠迫使美聯(lián)儲真正為此瘋狂，我認(rèn)為12月份降息25個(gè)基點(diǎn)的可能性已降至50%-60%之間。”