國家發(fā)展和改革委員會(huì)能源局（以下簡稱“能源局”）組織專家組就中國石油天然氣集團(tuán)公司(以下簡稱“中石油”）LNG項(xiàng)目選址深圳大鏟島的論證有新進(jìn)展：專家組總體認(rèn)為在大鏟島建設(shè)300萬噸級LNG接卸碼頭存在系列無法解決的實(shí)際問題，要求另行選址。9月14日，深圳市交通運(yùn)輸委和專家組的兩位知情人士接受記者采訪時(shí)透露。
　　中石油LNG項(xiàng)目屬國家重點(diǎn)投資項(xiàng)目，是西氣東輸二線工程的重要配套工程。知情人介紹，橫跨多個(gè)省市地區(qū)的西氣東輸二線項(xiàng)目進(jìn)入廣東境內(nèi)后，在深圳大鏟島搭建應(yīng)急調(diào)峰站及調(diào)配碼頭，為整個(gè)珠三角及香港供應(yīng)天然氣。預(yù)計(jì)建成規(guī)模300--600萬噸/年，投資將超過100億元。
　　知情人透露，中石油深圳大鏟島LNG項(xiàng)目自2008年11月獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)后，推進(jìn)工作一直止步不前，其中一個(gè)原因是LNG項(xiàng)目涉及的圍填海工程對深圳大鏟島周圍海洋環(huán)境、海洋漁業(yè)、海上交通以及周圍群眾產(chǎn)生重大負(fù)面影響。
　　記者了解到，在過去的半年時(shí)間里，國家海洋局、國家能源局、交通運(yùn)輸部等部門分別就上述問題組織專家組討論。交通運(yùn)輸部首表否決，于7月8日正式致函國家發(fā)改委等有關(guān)部門，明確指出大鏟島建設(shè)LNG項(xiàng)目對區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)蓉?fù)面影響重大，要求項(xiàng)目另行選址。
　　8月2日、3日，國家能源局再次組織專家聽取了中石油關(guān)于“通航安全評估、通航管制影響、應(yīng)急方案及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)核定”等十大問題的澄清匯報(bào)。
　　會(huì)上，中石油委托的國外咨詢機(jī)構(gòu)所做的研究成果和咨詢意見，被專家組駁以 “基礎(chǔ)數(shù)據(jù)失真甚至存在明顯錯(cuò)誤”和“不符合中國國情”。
　　對國家能源局會(huì)上提出將大鏟島LNG項(xiàng)目由應(yīng)急調(diào)峰站調(diào)整為單純應(yīng)急站，建設(shè)規(guī)模壓縮到100-200萬噸/年，300-600萬噸/年的調(diào)峰站及配套碼頭另行在深圳東部選址的建議，多位專家認(rèn)可后者，但認(rèn)為在大鏟島設(shè)置應(yīng)急儲(chǔ)罐的建議仍不可行。
　　“若在大鏟島建設(shè)LNG儲(chǔ)氣罐，其危險(xiǎn)區(qū)帶將超過1600米，前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)及其他多個(gè)重要的城市基礎(chǔ)設(shè)置均處于LNG項(xiàng)目的危險(xiǎn)區(qū)帶內(nèi)”，知情人士認(rèn)為，這將嚴(yán)重威脅到深圳這座城市的公共安全。
　　在最新的9月份議題方案中，部分專家建議在珠江口外的黃茅島、桂山島、牛頭山等地點(diǎn)另行選址建設(shè)。