11月24日訊 昨日，中國石油管道蘭成渝分公司有關(guān)負責人首次向媒體透露，一直備受關(guān)注的蘭成原油管道建設(shè)工程已開始動工，目前工程已進行隧道建設(shè)階段，預(yù)計2014年建成投入使用。
通過環(huán)評審批進入隧道建設(shè)階段
據(jù)中國石油管道蘭成渝分公司副總經(jīng)理朱建平透露，蘭州至成都原油管道建設(shè)已通過環(huán)保部環(huán)評審批，現(xiàn)已開始動工建設(shè)。目前工程已開始進入前期的隧道建設(shè)階段。
“目前隧道建設(shè)區(qū)域還集中在廣元以北的秦嶺等山區(qū)，并未進入四川境內(nèi)，其管道鋪建工作還沒正式動工。”朱建平透露，該項目設(shè)計年輸量1000萬噸，預(yù)計2014年建成，工程竣工投產(chǎn)后，將與中石油在彭州修建的1000萬噸級煉油廠對接。
朱建平說，該項目管線起于甘肅蘭州市，經(jīng)陜西至成都市，線路全長882公里。
“屆時，來自哈薩克斯坦的進口原油將經(jīng)過這條管線，輸送到成都地區(qū)，進入彭州千萬噸級煉油廠加工后，其成品油可以基本滿足四川經(jīng)濟發(fā)展的需要。”朱建平告訴華西都市報記者，如果出現(xiàn)成品油供應(yīng)不足的情況時，蘭成渝輸
油管道還可繼續(xù)發(fā)揮其輸送成品油的作用，直接從西北調(diào)運成品油救急。
采取增壓措施加強成品油輸送能力
據(jù)朱建平介紹，目前四川現(xiàn)有的輸油管道是2002年9月建成的中國石油蘭成渝輸油管道，這也是我國唯一通向西南地區(qū)的成品油管道，也是國內(nèi)距離最長、輸油能力最大的成品油輸油管線，管線全長1250公里，支線173公里，途經(jīng)甘肅、陜西、四川、重慶，是我國第一條長距離、大口徑、高壓力、大落差成品油密閉順序輸送管道，年輸油能力約600萬噸，川渝地區(qū)75%以上的成品油來自該線。
由于四川成品油缺口較大，該管線建成后一直處于超負荷運行狀態(tài)。“為改善這一狀況，目前我們正在江油新建一座加油站，預(yù)計明年3月投入使用。”朱建平說，加油站建成后，蘭成渝輸油管道成品油輸送壓力將得以加大，油品運輸將提速，屆時年輸油能力將
達到720萬噸，可有效緩解我省近幾年出現(xiàn)的供油荒現(xiàn)象。
同步播報：
8000方柴油抵川救急
“針對目前柴油資源緊缺狀況，我們特別加強了對打孔盜油行為的防范。”昨日，朱建平還告訴華西都市報記者，由于最近柴油荒形勢嚴峻，加上冬季歷來是打孔盜油高峰期，因此專門增派了50名巡線工作人員，目前共有近400人在沿管道巡查，打擊不法行為，“我們還與輸油管道沿線幾乎所有的公安、地方政府，都簽訂了保護協(xié)議。一旦有任何異常，我們都將第一時間獲知。”
在柴油供應(yīng)方面，朱建平則表示，自柴油荒以來，蘭成渝輸油管道一直在超負荷運行，目前全年輸油量已達600萬噸，遠遠超出500萬噸的設(shè)計輸油量。記者還了解到，為應(yīng)對四川地區(qū)柴油荒，11月中下旬這一批次輸油量，柴油占比重為70%，總量高達8000方。華西都市報記者陳誠
通過環(huán)評審批進入隧道建設(shè)階段
據(jù)中國石油管道蘭成渝分公司副總經(jīng)理朱建平透露，蘭州至成都原油管道建設(shè)已通過環(huán)保部環(huán)評審批，現(xiàn)已開始動工建設(shè)。目前工程已開始進入前期的隧道建設(shè)階段。
“目前隧道建設(shè)區(qū)域還集中在廣元以北的秦嶺等山區(qū)，并未進入四川境內(nèi)，其管道鋪建工作還沒正式動工。”朱建平透露，該項目設(shè)計年輸量1000萬噸，預(yù)計2014年建成，工程竣工投產(chǎn)后，將與中石油在彭州修建的1000萬噸級煉油廠對接。
朱建平說，該項目管線起于甘肅蘭州市，經(jīng)陜西至成都市，線路全長882公里。
“屆時，來自哈薩克斯坦的進口原油將經(jīng)過這條管線，輸送到成都地區(qū)，進入彭州千萬噸級煉油廠加工后，其成品油可以基本滿足四川經(jīng)濟發(fā)展的需要。”朱建平告訴華西都市報記者，如果出現(xiàn)成品油供應(yīng)不足的情況時，蘭成渝輸
油管道還可繼續(xù)發(fā)揮其輸送成品油的作用，直接從西北調(diào)運成品油救急。
采取增壓措施加強成品油輸送能力
據(jù)朱建平介紹，目前四川現(xiàn)有的輸油管道是2002年9月建成的中國石油蘭成渝輸油管道，這也是我國唯一通向西南地區(qū)的成品油管道，也是國內(nèi)距離最長、輸油能力最大的成品油輸油管線，管線全長1250公里，支線173公里，途經(jīng)甘肅、陜西、四川、重慶，是我國第一條長距離、大口徑、高壓力、大落差成品油密閉順序輸送管道，年輸油能力約600萬噸，川渝地區(qū)75%以上的成品油來自該線。
由于四川成品油缺口較大，該管線建成后一直處于超負荷運行狀態(tài)。“為改善這一狀況，目前我們正在江油新建一座加油站，預(yù)計明年3月投入使用。”朱建平說，加油站建成后，蘭成渝輸油管道成品油輸送壓力將得以加大，油品運輸將提速，屆時年輸油能力將
達到720萬噸，可有效緩解我省近幾年出現(xiàn)的供油荒現(xiàn)象。
同步播報：
8000方柴油抵川救急
“針對目前柴油資源緊缺狀況，我們特別加強了對打孔盜油行為的防范。”昨日，朱建平還告訴華西都市報記者，由于最近柴油荒形勢嚴峻，加上冬季歷來是打孔盜油高峰期，因此專門增派了50名巡線工作人員，目前共有近400人在沿管道巡查，打擊不法行為，“我們還與輸油管道沿線幾乎所有的公安、地方政府，都簽訂了保護協(xié)議。一旦有任何異常，我們都將第一時間獲知。”
在柴油供應(yīng)方面，朱建平則表示，自柴油荒以來，蘭成渝輸油管道一直在超負荷運行，目前全年輸油量已達600萬噸，遠遠超出500萬噸的設(shè)計輸油量。記者還了解到，為應(yīng)對四川地區(qū)柴油荒，11月中下旬這一批次輸油量，柴油占比重為70%，總量高達8000方。華西都市報記者陳誠
