不過，雖然目前地方煉廠的成品油出廠價開始下調，但價格整體仍趨高位，加之地方煉廠所提供的成品油源所占的比例不到10%，所以這次調價對終端市場影響微乎其微，未來成品油供應及價格走勢，還要看兩大巨頭的產量。
每噸降幅多達200元
中國加油站網的監(jiān)測數據顯示，20日(本周一)，廣東小煉廠一線非標柴油(0號柴油是國標，比0號柴油差的是一線非標柴油)的出廠價為每噸4750元左右，較一周前價格下跌了200元，二線非標柴油的出廠價為每噸4500元左右，較一周前下降了150元，高硫渣油的出廠價較一周前也下跌了50元，報價為每噸2750元左右。
在另一地煉大省山東，成品油出廠價除了個別廠家上漲外，更是出現普跌局面。如中海石化的90號汽油、93號汽油、0號柴油均在昨天下調20元至40元不等，齊豐石化的各個品種也在昨天下調了出廠價，壽光煉廠昨天將其0號柴油的出廠價下調了100元，達到每噸5230元。
此前一個月，隨著國際油價的飆升，中石油、中石化旗下的煉廠紛紛減產，導致了國內資源供應緊張，兩大巨頭還采取“停批保零”的措施，優(yōu)先供應系統內的加油站，使得民營加油站紛紛轉向地方煉廠尋找油源，山東、陜西的地方煉廠開始大幅度上調其產品的出廠價，一度接近和逼平當地的主營價格(中石油、中石化的批發(fā)價)。
限價令“間接”生效
“由于前期地煉價格上漲幅度較大，而近期市場受天氣及需求的影響，地煉價格出現一定的下跌。加之國家發(fā)改委8月4日下發(fā)通知后，兩大巨頭對汽柴油的控銷力度開始有所松動，一些庫存資源得到釋放，部分地區(qū)的資源供應量增加，使得當地企業(yè)降低了從地方煉廠進貨的需求。”中國加油站網主編李昱向早報記者表示，“此次地方煉廠降價的另一個原因是近期國際燃料油期貨價格的走低，燃料油是地方煉廠的主要原料，成本的降低導致煉廠降低了出廠價。”
另有分析人士表示，這一階段兩大石油巨頭推遲了檢修計劃，開足馬力生產，增加了市場供應；一些成品油經營單位在前一階段“蓄油待漲”，但國家發(fā)改委明確表示近期不會上調油價后，這部分資源也得以釋放，市場上的供應較7月份有所增加。
－－來源：東方早報
