燒煤排煙，人人皆知。但有幾項新技術，可使煤變成無色氣體二甲醚，燃燒的尾氣不經任何處理就能達到要求嚴格的歐Ⅲ排放標準，從而使天空變得更潔凈。
　　生產“二甲醚”的是山東久泰化工，其“液相法復合酸脫水催化生產二甲醚”等五項技術獲得了五項國家發明和實用新型專利，但生產原理并不復雜，就是將洗精煤炭破碎成塊，然后液化成一氧化碳和氫氣，合成甲醇；而兩噸甲醇就能在高技術的作用下變成一噸“二甲醚”。
　　久泰化工企業項目辦負責人對記者說：“‘二甲醚’替代柴油、汽油作為燃料，應用熱值相當于汽柴油的80%左右，而且無毒無味、動力強、成本低，尾氣不經任何處理就能達到要求嚴格的歐Ⅲ排放標準。"
　　在久泰化工廠區，汽車燃料用“二甲醚”；辦公室空調用“二甲醚”代替氟里昂作制冷劑；員工家庭也已經用“二甲醚”取代了液化氣燒水做飯。據悉，久泰化工所在的臨沂市，正在組織對城市出租車、公交車進行改造，讓“二甲醚”替代汽油作為汽車動力——一噸“二甲醚”比起目前的93號汽油便宜1500元。而一個臨沂市，公交、出租、工業和民用所需的燃料一年就要46萬噸!
　　“富煤少油”是我國的能源現狀，特別是在當前國際油價大幅攀升的情況下，發展適合我國能源結構的替代能源產品、緩解石油供應短缺矛盾更顯得迫切。據悉，7月11日國家發改委已發布《關于印發二甲醚產業發展座談會會議紀要的通知》，“二甲醚”的發展終將獲得國家政策支持。
　　一年前，世界石油巨頭洛克菲勒與久泰化工簽訂協議，雙方在內蒙古開工建設久泰能源（內蒙古）有限公司，最終形成年產二甲醚100萬噸、甲醇150萬噸的規模，從而成為世界上最大的二甲醚生產基地。
　　讓人欣喜的是，除了作為民用和汽車燃料外，“二甲醚”還可代替乙炔進行切割；可作為空氣清新劑、殺蟲劑；而作為化工中間體向下游延伸，其延伸的下游產品更能產生高出煤炭幾十倍的附加值。