隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的逐步復(fù)蘇,船價(jià)節(jié)節(jié)攀升,為爭(zhēng)取航運(yùn)時(shí)間,多數(shù)船舶一改以往掛靠天津港后,轉(zhuǎn)航新加坡、韓國(guó)等油價(jià)較低地區(qū)加油的習(xí)慣做法,都選擇在目的港及時(shí)補(bǔ)充燃油,使得天津港供船保稅燃油激增。
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1至10月,天津港共接納國(guó)際航行船舶1..2萬(wàn)艘次,保稅燃油供船1156艘次,供應(yīng)保稅燃油24.1萬(wàn)噸,貨值5497.6萬(wàn)美元,同比分別增長(zhǎng)1.3倍和1.5倍。其中,經(jīng)海關(guān)監(jiān)管轉(zhuǎn)關(guān)船舶由秦皇島運(yùn)至天津供船的保稅燃油1.6萬(wàn)噸,有效緩解了天津港對(duì)國(guó)際航行船舶的燃料供應(yīng)壓力。
?。瓉?lái)源:中國(guó)能源網(wǎng)
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1至10月,天津港共接納國(guó)際航行船舶1..2萬(wàn)艘次,保稅燃油供船1156艘次,供應(yīng)保稅燃油24.1萬(wàn)噸,貨值5497.6萬(wàn)美元,同比分別增長(zhǎng)1.3倍和1.5倍。其中,經(jīng)海關(guān)監(jiān)管轉(zhuǎn)關(guān)船舶由秦皇島運(yùn)至天津供船的保稅燃油1.6萬(wàn)噸,有效緩解了天津港對(duì)國(guó)際航行船舶的燃料供應(yīng)壓力。
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