昨日（1月21日），海關總署發表數據顯示，2009年煤炭凈進口超過億噸。數據顯示，2009年1~12月，煤炭進口12583.4萬噸，同比增長211.9％。另一方面，1~12月，煤炭出口2240萬噸，同比下降50.7％。2009年我國煤炭凈進口10343.4萬噸。而在此之前，中國一直是煤炭凈出口國家。
我國煤炭成凈進口國之前已有跡象，從2008年開始，我國就出現過單月煤炭凈進口的狀態，隨后凈進口狀況擴大為整個季度，并最終在2009年成為年度的凈進口國。中商流通生產力促進中心專家李廷表示，2009年中國從煤炭出口變成煤炭凈進口國是因為全球經濟受金融危機影響，煤炭國際需求下滑，國際市場煤炭供需環境寬松，價格較國內煤價低，價差空間讓國內電力企業加大了對國外煤炭的采購。
華潤集團燃料部總經理李向陽表示，如果價格合適，電力企業還將繼續加大海外煤炭的采購力度，可以預計2010年海外煤炭或將繼續增長。煤炭業資深專家李朝林也持此觀點。據透露，目前南方電廠采購海外煤到廠價仍比市場煤約低100元/噸左右。
對此，國家能源局一位官員表示，煤炭凈進口超億噸總體來說是一件好事，不過這位官員擔憂地稱，2009年煤炭大幅度進口并非常態。
同步播報
去年焦炭出口銳減95.5%
海關總署昨日（1月21日）發布的數據顯示，2009年1~12月焦炭及半焦炭出口54萬噸，同比下降95.5%。其中，12月焦炭及半焦炭出口7萬噸。
受全球金融危機影響，歐盟、美國、日本和韓國等中國焦炭的傳統需求國，從2008年下半年以來紛紛縮減鋼鐵產量。此外，焦炭行業已于2007年被納入國家節能減排重點行業，焦炭屬于典型的“兩高一資”產品，為了調整出口結構，國家經過多次的關稅上調，至2008年8月20日焦炭出口暫定稅率由25%進一步提高至40%，并一直維持至今。由于高關稅的限制作用，焦炭出口已無利潤空間，讓不少焦炭企業減少了焦炭的出口。
