“C3～C6資源能源綜合利用關鍵技術與應用示范項目”申報國家“863”項目工作目前正在北京化工大學緊鑼密鼓地進行，5月份經過院士、專家論證完善后將正式提交。對于這項用低品位資源部分替代稀缺天然氣、液化氣、柴油等優質資源，推動能源生產和利用方式變革的清潔燃料技術，業界充滿著期待。4月19日，北化大運營與戰略決策研究中心主任沈鳳武接受記者采訪時，對項目的申報成功充滿著自信。

    “構建安全、穩定、經濟、清潔的現代能源產業體系，推動能源生產和利用方式變革，促進分布式能源系統的推廣應用”，已寫入國家“十二五”規劃綱要。而北化大與內蒙古曄路盛燃氣工程公司合作開展的C3～C6資源能源綜合利用關鍵技術（以下簡稱：輕烴燃氣技術），正是把握了社會需求的脈搏，踩準了科學發展的節奏，率先邁出了扎實的步伐。

    輕烴燃氣技術是以戊烷混合烴為原料的燃氣技術。凡是有油田、天然氣田、煉油廠、石化廠的地方都可以見到戊烷混合烴這種伴生副產資源。但由于產地分散、收儲成本高、組分復雜，烷烴分子十分穩定，輕烴很難加以高效利用。迄今為止，在世界范圍內一直沒有找到主流的經濟用途，被業內視為“棄之可惜，食之乏味”的雞肋資源，往往放空燒掉，形成了油田和煉化廠上空常年可見的“火炬”，既浪費了資源能源，又污染了生態環境，加劇了全球氣候變暖，更為嚴重的是還給社會生產、生活帶來了安全隱患。

    曄路盛公司董事長張路介紹，一些企業將戊烷混合烴非法兌入加油站的汽油中，影響了汽油的品質，導致汽車尾氣排放超標，這種事件屢見不鮮。更有一些不法商販把輕烴制成的溶劑油，用來浸泡花生渣提取花生油，上了百姓的餐桌，嚴重危害了消費者身體健康。

    而大量散落在油田、天然氣田、煉油廠、石化廠的輕烴資源，更成為了安全的隱患。今年3月15日，嘉興工業園區的東方化工廠發生火災事故，而引發火災的元兇就是堆放在廢液池中的戊烷混合烴廢渣。

    為保證輕烴資源科學合理利用，沈鳳武認為，針對油井多、煉廠分散，回收投入產出不經濟的現狀，將C3～C6混合烴不經分離制成符合標準的燃氣，就可大大降低回收投資，減少“火炬”氣排放，產生巨大的經濟效益、環境效益。而實際上，曄路盛公司在探索回收利用戊烷混合烴制成燃氣的道路上已經走過了17個年頭，成功攻克了輕烴燃料應用技術的多項難題，自主開發了輕烴燃氣獨立供應系統，目前在全國已實施150多個輕烴燃氣示范工程。其中，廣東東莞常平鎮麗景花園輕烴燃氣供應站，供應規模3600戶，層高34層，已經安全運行10年。

    輕烴伴隨石油和天然氣產生，領域廣闊，利用潛能巨大。據專家測算，戊烷混合烴在煉油環節一般占加工量的5%～6%，2010年我國原油加工量4.23億噸，僅煉廠輕烴產量就至少2115萬噸，若加以充分利用，可生產465億立方米的輕烴燃氣，足以滿足上億戶居民的生活用氣需求；“十一五”時期，我國乙烯工業迅猛崛起，按生產9噸乙烯約產生1噸戊烷計算，2010年乙烯產量達1419萬噸，輕烴產量達156萬噸，至少可生產34億立方米的輕烴燃氣；而在油氣田抽采環節則更多。

    大規模替換目前直接燃燒的液化天然氣、液化石油氣等優質能源，可以把好鋼用在刀刃上，增強化工產業原料的供給能力。據張路介紹，輕烴燃氣可以替代部分柴油液化石油氣、天然氣、石油。他給記者算了一筆賬，如果將全國每年用于工業燃料的2600萬噸柴油用輕烴燃氣替代，等于每年為國家節約了1/5的柴油消費量。國內市場每噸輕烴比柴油至少便宜1000元，2000萬噸輕烴替代等量柴油的直接效益至少可達200億元。至關重要的是，輕烴燃氣替代部分柴油，可以解決年年總鬧的“柴油荒”。

    同時，由于輕烴比煤炭、柴油等二氧化硫、氮氧化物及煙塵排放低得多，性價比明顯高一塊，因此輕烴燃氣有助于推進我國節能減排。可以替換高耗能企業對柴油、石油液化氣、重油、煤炭等燃料的使用，在有效推進高耗能行業節能減排的同時，大幅降低企業運行成本和治污費用。根據權威部門測算，采用每小時產生1000立方米的輕烴燃氣裝置（相當于一臺10噸鍋爐），每年可節約標準煤5800噸，減少二氧化碳排放量36噸，減少爐灰渣1000噸左右。

    輕烴燃氣的優勢遠不止這些。通過經濟技術性能比較，同體積的輕烴燃料是天然氣熱值的4倍，這成為輕烴燃氣民用的良好基礎。

    張路說，世界天然氣資源民用僅占25%，而我國民用達50%，從科學合理利用優質能源角度說，很不經濟。而且，輕烴燃氣走進家庭，與天然氣管網經濟最大的不同是，無需建設長輸管線，依托輕烴燃氣設備可直接向工業、民用終端用戶提供燃氣。輕烴燃氣單臺設備僅占地60～300平方米，輸配半徑可達3千米，大的供氣站可以保障一座小城市，小的可以滿足上百戶居民的用氣需求。按照規劃，2010年到2020年全國仍將有300多座中小城市、1600多個縣及1887個重點鎮難以實現天然氣供氣網絡覆蓋，輕烴燃氣正好可以在這些地區發揮能源供給的“補充”作用。正是因為輕烴燃氣安全、經濟、環保、靈活等特點，2006年被國家發改委、建設部確定為繼人工煤氣、天然氣、液化石油氣之后的“第四種城市燃氣”。

    毫無疑問，輕烴燃氣的推廣應用，對優化我國能源結構，提高能源利用效率意義深遠。但是，這項利國利民的技術大規模推廣應用至今仍進展緩慢，甚至是步履維艱。主要根源在于：首先是政策支持力度不夠。盡管政府部門制定了輕烴燃氣的相關標準，但卻沒有出臺促進輕烴燃氣產業化發展的鼓勵政策和規劃。石油、石化行業對輕烴原料綜合利用多是立足于延伸產品鏈，并沒有將輕烴利用納入主業，導致企業回收利用的積極性不高。其次是輕烴原料資源沒有穩定渠道保障。盡管油氣田、煉油廠、石化廠原料豐富，但現階段輕烴燃氣開發企業只能從非主渠道獲得輕烴原料，常常為原料來源不穩定、價格變化鬧心。再次是配套設施不完善。雖然我國已開發出制取輕烴燃氣的專利技術及成套設備，示范工程也已安全運行，但推廣應用作為一項復雜的系統工程，應建立起行業管理框架體系。輕烴燃氣用作民用工程，更應享受天然氣同等的政策待遇。

    令人欣慰的是，住房和城鄉建設部發布的《混空輕烴燃氣行業標準》今年1月1日起正式實施。“這一行業標準是我國輕烴燃氣行業步入產業化發展軌道的一個重要推動器。我們希望國家能很好地利用輕烴寶貴的資源，用輕烴燃氣部分替代稀缺天然氣、液化氣、柴油等戰略性資源，這完全符合國家‘十二五’規劃綱要提出的‘推動能源生產和利用方式變革’戰略方針。”張路說。