據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，英國咨詢公司W(wǎng)oodMackenzie發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告顯示，到2015年，隨著許多澳大利亞的大港口完成擴(kuò)張，中國國內(nèi)生產(chǎn)的煤炭同進(jìn)口煤炭相比將失去競爭力。長期以來受到港口規(guī)模限制的澳大利亞煤炭企業(yè)終于要迎來曙光了。
這一變化會使中國企業(yè)，包括國有電力制造商更積極地通過并購?fù)顿Y海外煤礦，也會帶動(dòng)澳大利亞對中國的煤炭出口強(qiáng)勁增長。
據(jù)Woodmac估計(jì)，去年有5.17億噸的動(dòng)力煤通過鐵路從中國中部運(yùn)到港口，然后通過海路運(yùn)輸?shù)搅鶄€(gè)沿海省份和直轄市，這些地區(qū)是中國制造業(yè)的心臟。
中國國內(nèi)運(yùn)輸?shù)拿禾繑?shù)量相當(dāng)于全球海上動(dòng)力煤貿(mào)易的71%，而外國運(yùn)往中國的煤超過了1億噸。
但是，Woodmac說，到2015年，由于人民幣對美元的升值以及中國中部地區(qū)生產(chǎn)成本的上升，這些省份和直轄市，即江蘇、浙江、廣東、福建、海南和上海通過進(jìn)口滿足其90%的煤炭需求將會更劃算。
目前，無論中國是進(jìn)口還是出口煤炭，基本上成本相當(dāng)。這就是為什么中國是全球煤炭市場具有極大影響力的主要消費(fèi)國，也解釋了其對包括澳大利亞紐卡斯?fàn)柛跱EWC動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)在內(nèi)的地區(qū)價(jià)格的影響。澳大利亞紐卡斯?fàn)柛跱EWC動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)是澳大利亞紐卡斯?fàn)柛勖禾楷F(xiàn)貨價(jià)格的衡量指標(biāo)。
不過，中國的生產(chǎn)成本比世界上任何其他地區(qū)上升都快。Woodmac說，中國煤炭領(lǐng)域的勞動(dòng)力成本去年上升了13%，而在澳大利亞只上升了8%。
