全球規(guī)模最大的煤制烯烴（MTO）裝置用上了國產(chǎn)黃油抑制劑。截至3月12日，采用國產(chǎn)新型黃油抑制劑的180萬噸/年MTO裝置已平穩(wěn)運(yùn)行15天。試用結(jié)果表明，神華煤制油化工有限公司包頭煤化工分公司的MTO裝置，在堿洗塔停注進(jìn)口除氧劑和黃油抑制劑的情況下，烯烴分離裝置堿洗塔黃油生成量減少了25.73%，堿洗系統(tǒng)裝置能耗物耗均大幅下降。

  神華MTO裝置是世界首套也是目前全球規(guī)模最大的MTO裝置，其堿洗系統(tǒng)分離技術(shù)專利商美國魯姆斯（Lummus）公司指定必須采用當(dāng)今世界最先進(jìn)的進(jìn)口黃油抑制劑，并同時(shí)配套加注除氧劑，以滿足工藝設(shè)計(jì)要求。因此，該裝置2010年8月一次開車成功后，烯烴分離裝置一直是進(jìn)口除氧劑和黃油抑制劑兩個(gè)產(chǎn)品同時(shí)加注。

  為降低生產(chǎn)成本、完全實(shí)現(xiàn)我國煤制烯烴技術(shù)的國產(chǎn)化，神華包頭煤化工分公司決定試用北京斯伯樂科學(xué)技術(shù)研究院研發(fā)生產(chǎn)的新型黃油抑制劑產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有抑制醛酮縮合、抑制活潑烯烴聚合、清凈分散污垢和除氧等多種功效，只需在煤制烯烴堿洗塔單點(diǎn)注入，還能顯著改善堿洗塔的運(yùn)行效果。

  斯伯樂研究院技術(shù)人員結(jié)合我國首套煤制烯烴裝置的實(shí)際工況，提供了“一站式”的使用和注入技術(shù)方案，在省去原進(jìn)口劑蒸汽拌熱注入系統(tǒng)、抑制劑使用量只有進(jìn)口藥劑2/3的情況下，堿洗塔塔底廢堿液中黃油生成量較以前下降了25.73%，年可增收節(jié)支180多萬元。

  據(jù)了解，黃油抑制劑是大型煤制烯烴裝置長周期穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵助劑。在MTO烯烴分離系統(tǒng)中，堿洗塔是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，不僅抑制轉(zhuǎn)化氣中黃油的產(chǎn)生，還擔(dān)負(fù)著清除轉(zhuǎn)化氣中CO2、H2S等酸性腐蝕氣體的重要任務(wù)。堿洗系統(tǒng)如果有大量黃油生成，將會直接導(dǎo)致堿洗塔塔壓升高、堿洗效率下降、廢堿排放增加，從而引起下游廢堿處理COD超標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)甚至造成堿洗塔堵塞、整個(gè)裝置被迫停車檢修，嚴(yán)重影響整套裝置的長周期穩(wěn)定運(yùn)行。