隆眾資料顯示，發(fā)改委于3月20日凌晨上調(diào)汽柴油最高零售限價(jià)各600元/噸，約合柴油上調(diào)0.51元/升，汽油上調(diào)0.44元/升。盡管此次上調(diào)幅度達(dá)到年內(nèi)最高，但是發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖此次調(diào)整幅度確實(shí)較高，但若按10%漲幅計(jì)算，此次調(diào)價(jià)幅度應(yīng)達(dá)到700元每噸。政府控制了油價(jià)上調(diào)的幅度，并且延后了油價(jià)上調(diào)的時(shí)間。
而據(jù)隆眾監(jiān)測(cè)顯示，盡管美元匯率和伊朗沖突帶動(dòng)油價(jià)跌宕起伏，但3月份以來，國際油價(jià)仍處于105-109美元高位修正。油價(jià)高位運(yùn)行推動(dòng)了三地變化率激增，是否意味著成品油調(diào)價(jià)確實(shí)尚未到位？
雖則在國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的推進(jìn)中，發(fā)改委和業(yè)內(nèi)專家可能考量煉油企業(yè)的盈虧狀況比重較多。官方數(shù)據(jù)顯示，在調(diào)價(jià)之前，兩大集團(tuán)在各地的煉油廠按照國際油價(jià)折算的原油和成品油差價(jià)倒掛，由此計(jì)算的虧損嚴(yán)重。單一煉油分公司每月虧損數(shù)億元。但以兩大集團(tuán)的年度報(bào)表卻赫然顯示盈利狀態(tài)。
分析師吳秀俠認(rèn)為，此次成品油調(diào)價(jià)是否到位，仍然需要以市場(chǎng)現(xiàn)狀為參考基準(zhǔn)。本網(wǎng)編輯此前曾有文章提到，從供需面上看，市場(chǎng)消費(fèi)需求表現(xiàn)不佳，各地經(jīng)銷商也均有庫存待清。實(shí)際上，在這次調(diào)價(jià)前油價(jià)已經(jīng)很高，需求明顯受到了抑制，因而出現(xiàn)市場(chǎng)清淡現(xiàn)象。3月20日各地上調(diào)汽柴油零售價(jià)，市場(chǎng)觀望氣氛仍然嚴(yán)重，加之前期預(yù)計(jì)上調(diào)時(shí)囤積的庫存釋放，市場(chǎng)供應(yīng)更為充裕，而需求可能進(jìn)一步受抑制。綜上，本網(wǎng)預(yù)計(jì)在未來一段時(shí)間內(nèi)，銷售方的優(yōu)惠力度或有所增加，否則或?qū)㈦y以完成銷售任務(wù)。
