全球經(jīng)濟(jì)形勢黯淡，國際原油價格跌跌不休，導(dǎo)致石油產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品陰跌不止，發(fā)改委在短期內(nèi)連續(xù)兩次大幅下調(diào)成品油價格，累計跌幅近千，作為另一民生產(chǎn)品的液化氣，暴跌之勢有過之而無不及。

　　自3月中旬成交價格高點(diǎn)幾近突破7896元/噸的發(fā)改委最高出廠限價后，液化氣即在進(jìn)口氣成本下滑，市場供需矛盾等因素影響下一瀉千里，短短2月稍多，國內(nèi)煉廠出廠價累計跌幅竟多在2500元/噸之上，最高跌幅更是達(dá)到驚人的3100元/噸左右。而且據(jù)多家市場分析機(jī)構(gòu)預(yù)測，目前價位仍未見底，7月將繼續(xù)下行，不過零售市場調(diào)整相對滯后，消費(fèi)者將逐步得到實(shí)惠。

　　國際液化氣行情疲軟進(jìn)口氣成本連跌3月

　　4月份以來，歐債危機(jī)反復(fù)，希臘問題不斷發(fā)酵，歐美主要國家及新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲軟，造成大宗商品需求下滑，國際原油價格不斷破位下行。受此影響，國際液化氣市場也在疲軟的道路上難以回頭。

　　全球大型液化氣出口公司沙特阿美公司的液化氣月度合同價(沙特阿美CP價格)，在3月份創(chuàng)造丙烷1230美元/噸，丁烷1180美元/噸的近幾年最高位后，開始沖高回落，4月份開始，二季度各月份CP價格以100-240美元/噸的大跌幅連連下行。

　　5月30日出臺的6月CP價格，丙烷680美元/噸，丁烷765美元/噸的價位，較之3月份CP價格幾近腰斬，折合人民幣，丙烷成本5256元/噸，丁烷6014元/噸，為2010年10月后新低。由于進(jìn)口氣質(zhì)量相對優(yōu)于國產(chǎn)液化氣，低廉的進(jìn)口氣成本連跌3月，又刺激了進(jìn)口商采購的興趣，導(dǎo)致進(jìn)口氣到岸相對充足，成為國產(chǎn)氣萎靡不振，價格飛流直下的最重要影響因素。

　　供需矛盾深化國產(chǎn)氣不斷跌穿整數(shù)關(guān)口

　　3-4月份是中石油及中石化等旗下煉廠的集中檢修月份，但今年在2月下旬就已經(jīng)有華東、華南等主要液化氣消費(fèi)區(qū)域煉廠進(jìn)入檢修中，供應(yīng)量預(yù)期下滑的利好因素，被市場雙方提前消化。

　　4月下旬集中春檢接近尾聲，雖然依然有煉廠加入檢修隊列，但主要集中在西北、東北等邊遠(yuǎn)省份，對國內(nèi)液化氣市場影響相對較小，業(yè)內(nèi)人士分析說。雖然地?zé)捝罴庸挝唬虺善酚?、混合芳烴等行情低迷，企業(yè)利潤再度陷入盈虧邊緣，煉廠生產(chǎn)積極性繼續(xù)下滑，地?zé)掗_工率逐漸降至5-6成左右，但依然難阻供應(yīng)面相對過剩。

　　需求面來說，隨著氣溫的逐漸上升，南方地區(qū)逐漸進(jìn)入液化氣消費(fèi)淡季，終端用戶需求減少，液化氣三級站周轉(zhuǎn)速度下降。但相對于實(shí)質(zhì)需求的走軟，用戶悲觀的心態(tài)則對行情產(chǎn)生更為直接影響。陰跌的行情，使得投機(jī)囤貨消失無蹤，貿(mào)易商、三級站等多以低庫操作，以銷定進(jìn)為主，運(yùn)輸戶愈發(fā)謹(jǐn)慎，中短途物流為主，長途明顯減少。

　　“本以為這次是價格低谷，沒想到低谷下面還有坑”，“運(yùn)一次，賠一次，能夠賺到運(yùn)費(fèi)已是大幸”，一些貿(mào)易商及運(yùn)輸戶在接受中新網(wǎng)能源頻道采訪時表示。

　　下游悲觀的心態(tài)影響到需求面長期萎靡不振，加劇供需雙方矛盾，全國液化氣出廠價格經(jīng)歷一季度的暴漲之后轉(zhuǎn)而下行。金銀島市場分析師艾博介紹說，3月中旬液化氣價格迎來年內(nèi)高點(diǎn)時，南方消費(fèi)大區(qū)成交區(qū)間在7600-8100元/噸，北方民用氣最高亦突破7000大關(guān)，主流在7100-7500元/噸附近。但截止今日南方液化氣成交跌至5000-5300元/噸，北方已跌破5000元/噸，在4800-4900元/噸，累計跌幅2300-3100元/噸。金銀島全國液化氣指數(shù)下滑2342點(diǎn)，從最高點(diǎn)7497點(diǎn)跌至目前的5155點(diǎn)。

　　零售商利潤漸豐厚消費(fèi)者逐步獲取實(shí)惠相對于液化氣出廠價格緊跟市場行情的大幅下滑，其零售價格調(diào)整則有一定的時滯性。艾博說，據(jù)三級站透漏，由于二、三月份批發(fā)價格高企，零售利潤萎縮嚴(yán)重，而近三個月隨著批發(fā)價格下滑，三級站利潤得到明顯改觀。據(jù)山東濰坊客戶介紹，目前市場零售價格仍維持在6.5-7元/公斤左右，較前期下調(diào)僅1元左右，青島地區(qū)部分氣站目前零售價格仍在8元/公斤左右，一噸液化氣毛利潤在1600-3000元左右。

　　雖然有零售價格調(diào)整滯后性制約，但液化氣價格二季度的暴跌，壓制零售市場也逐漸開始反應(yīng)，消費(fèi)者依然切身感受到實(shí)惠。綜合媒體報道，5月30日開始，廣東15公斤瓶裝液化石油氣最高零售價下調(diào)至114元，相對于3月13日創(chuàng)下的131元，下跌17元。武漢6月9日起年內(nèi)第三次下調(diào)瓶裝液化氣價格，14.5公斤裝每瓶由125元調(diào)為118元。

　　長沙6月3日起，14.5公斤瓶裝民用液化石油氣價格從113元下調(diào)至110元，而5月中旬時價格則為125元。5日起，南京14.5公斤的民用瓶裝液化氣最高零售價格由126.6元下調(diào)為105.5元，下調(diào)幅度16.7%，創(chuàng)2008年11月以來單月最大跌幅。

　　除此之外，江西、安徽、浙江、山東、河北、河南、陜西、青海、成都、廣西等全國大部分省市液化氣零售價格均出現(xiàn)不等幅度的調(diào)整。

　　疲軟難尋支撐液化氣行情7月能否見底

　　金銀島數(shù)據(jù)顯示，6月份國內(nèi)液化氣產(chǎn)量將繼續(xù)回升，但夏季高溫下南方依舊處于消費(fèi)淡季，供需矛盾仍較為明顯。而成品油6月9日迎來今年最大跌幅，7月份沙特阿美CP預(yù)測值繼續(xù)大幅走跌等仍將影響市場雙方心態(tài)。

　　艾博分析說，市場仍會成下行震蕩趨勢，六月低點(diǎn)或?qū)⒃诮诔霈F(xiàn)。市場拐點(diǎn)會在何時出現(xiàn)，業(yè)內(nèi)人士仍在猜測中，而更多聲音聚集在7月中旬市場仍會出現(xiàn)一輪波谷。

　　創(chuàng)智資訊王少杰也認(rèn)為，六月份國內(nèi)仍然受到供需失衡、原油低迷以及進(jìn)口氣等利空打壓，依舊是走跌局面。利空頗重，難尋利好，預(yù)計近期新低將出現(xiàn)于7月中下旬。

　　不過美國第三輪量化寬松政策或?qū)?zhí)行，而且南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究所所長柳欣分析說，中國5月份CPI低于預(yù)期將可能刺激更多穩(wěn)增長措施出臺。加之成品油下調(diào)后，受高溫的夏季需求支撐，國內(nèi)成品油庫存可能將逐漸釋放，美國8月份也將迎來出行高峰帶來的成品油需求上升，雖然歐債危機(jī)依然前景不明，國際原油期貨或?qū)⑦M(jìn)入80-90美元/桶的弱勢盤整期，使液化氣等石油產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品市場信心緩慢恢復(fù)。