11月25日召開的“新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略國際研討會”上，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長馮飛表示，近年來，中國煤制油項目發(fā)展迅速，但不能將煤制油作為中國汽車替代能源的主要發(fā)展方向。
　　他表示，中國煤炭資源相對石油和天然氣資源豐富，煤制油有一定的資源保障；技術(shù)比較成熟，可以大規(guī)模生產(chǎn)，此外，在價格上也有一定競爭力。相關(guān)研究表明，原油價格在28美元左右，煤制油在經(jīng)濟上可行。
“但是，煤制油最大的劣勢在于能源利用效率低、二氧化碳排放高。制取1噸柴油需要3噸到5噸優(yōu)質(zhì)煤，從全過程的角度看，能耗比傳統(tǒng)汽車高100%到200%，二氧化碳排放高50%到100%。”馮飛說。
　　從發(fā)展趨勢上看，煤制油具備大規(guī)模替代石油的技術(shù)、經(jīng)濟、資源和基礎(chǔ)設(shè)施的基本條件，應(yīng)當(dāng)將其作為保障石油安全的戰(zhàn)略技術(shù)進行儲備，并通過一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模來支撐。但是，不能將煤制油作為中國的汽車替代能源主要發(fā)展方向。
　　此外，中國的煤炭資源和水資源呈“逆向分布”，在煤炭豐富地區(qū)水資源一般相對缺乏，因此，大規(guī)模的煤制油將會受到水資源的硬性約束。