上周本市油價的低價狀元又是民營加油站：北京四環(huán)翔亞加油站和殼牌小營加油站的93號油為7.31元/升。從國內(nèi)石油供應(yīng)的情況看，上周汽柴油價格波動不大，但是柴油資源供應(yīng)依然緊張。

　　對于近期的油荒現(xiàn)象，盡管中石油中石化這“兩桶油”紛紛表態(tài)加大柴油供給，但是民營石油商們并不買賬。繼上個月中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會“炮轟”兩桶油斷供后，昨日全國工商聯(lián)石油業(yè)商會也站出來，在京公開指責(zé)“兩桶油”蓄意制造油荒混亂，稱是目前國內(nèi)石油領(lǐng)域壟斷體制創(chuàng)造了機會，并否認(rèn)民營油企囤油、地方煉廠減產(chǎn)現(xiàn)象。對于如何解決國內(nèi)柴油荒問題，全國工商聯(lián)石油業(yè)商會的會長稱只要打破壟斷，放開柴油進口即可，現(xiàn)在進口柴油到國內(nèi)比國內(nèi)市場價便宜1000元/噸左右。

  此前有媒體報道中石化表示，造成目前柴油供應(yīng)緊張的原因有三個：國際油價強勁反彈、季節(jié)性消費需求回升、部分社會經(jīng)營單位囤積居奇。

　　大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島市場分析師韓景媛認(rèn)為，從6月開始，持續(xù)了整個三季度的全國煉廠檢修，導(dǎo)致在10月旺季來臨時柴油供應(yīng)不足。發(fā)改委10月下調(diào)成品油價，柴油批發(fā)價與零售價開始倒掛，民營加油站難以批發(fā)到“平價”柴油出現(xiàn)斷供，大批車輛到兩巨頭加油站排隊加油，兩巨頭生產(chǎn)跟不上需求，控銷保零，民營加油站難以批發(fā)到柴油導(dǎo)致油荒發(fā)生。

　　韓景媛預(yù)測說，11月初，國內(nèi)資源供應(yīng)仍未見明顯的好轉(zhuǎn)，發(fā)改委于10月29日與“兩桶油”約談后，零售市場是有好轉(zhuǎn)跡象，部分地區(qū)加油站已經(jīng)無排隊現(xiàn)象，且基本能敞開供應(yīng)。但批發(fā)環(huán)節(jié)遲遲未見明顯緩解，延續(xù)停批保零、保終端措施。本周隨著部分煉廠檢修結(jié)束，資源供應(yīng)或?qū)⒅鸩降靡跃徑猓婧棉D(zhuǎn)還需時日。

　　從上游生產(chǎn)情況看，隨著兩大集團煉廠陸續(xù)結(jié)束檢修，主營煉廠開工率從6月底以來的低位大幅回升，當(dāng)前開工率可到84%左右。煉廠人士多表示：由于庫存原料多已加工完，而新進原料因價格或是緊張等原因未能及時補進，故裝置被迫停工。市場資源供應(yīng)明顯好轉(zhuǎn)最早在11月下旬之后。

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